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［編者按］：城市“公共交通周及無車日”活動起源於歐洲，首次國際“無車日”活動於1998年在法國舉行。2000年，歐盟環境委員會將其發展成爲“歐洲交通周及無車日”活動，定於每年的9月16日－－22日舉辦。目前歐洲已有1000多個城市參與此項活動。
由北京、天津、上海、重慶等全國108座城市共同參與的首屆中國城市公共交通周及無車日活動，於2007年9月16日正式啓動，9月22日，天津市“無車日”活動掀起了“綠色交通”的高潮。
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| 老年騎行隊倡導市民選擇綠色交通出行方式 |
北方網專稿(記者趙穎妍 攝影馬成)：9月22日9時，天津市“無車日”活動正式啓動。活動主辦單位天津市環保局、市客管辦、市公交集團及所屬的運營公司的領導幹部與400餘名老年騎行隊成員，分別以步行、騎自行車、乘坐公交車等綠色交通方式從渤海大樓出發，用實際行動喚起更多市民選擇綠色交通出行方式，爲天津道路交通、空氣環境的改善盡心盡力。
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| 小汽車限行區域路口設置了明顯標識 |
小汽車自覺繞行限行區域
7時至19時，以鞍山道、河北路、赤峯道、和平路(含以上道路)圍成的區域爲小汽車限行區域，只對行人、自行車、公共交通車輛和特種車輛開放。22日一早記者看到，交管部門已經在限行區域周邊路口設置了禁止機動車駛入的標誌，並在路口設置了交通標誌，引導車輛繞行。記者採訪中發現，機動車駕駛員都能夠積極配合“無車日”活動，自覺繞行南京路、山西路、興安路、多倫道、福安大街、營口道等道路。在交警和交通志願者的疏導下，限行區域周邊道路交通秩序井然。
相關報道：9月22日“無車日”限制（倡導）區域(圖) 2007-09-18
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| 無車倡導區內小汽車明顯減少 |
本市除確定了限行區域外，還將內環線以內區域定爲無車倡導區，雖然沒有交警對車輛實施交通管制措施，但同樣提倡廣大司機不駕車駛入該區域。記者目測發現，道路上的小汽車比平日確實有所減少。駕駛小汽車的黃先生表示：“若不是今天安排的事情較多，時間緊湊，我也會乘坐公交車出行，爲城市環保做出貢獻。”
100輛免費公交受歡迎
採訪途中，記者也採用綠色方式出行－－乘坐公交車。在車站等了不到5分鐘，車來了，遠遠即可清晰看到輛車顯著位置設置的“免費乘車”提示。免費公交車是“無車日”整個活動的一大亮點，50條大型線路中的100輛公交車IC卡刷卡機和投幣箱已經被公交部門封閉，全天供市民免費乘坐。
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| 100部公交車供市民免費乘坐 |
記者發現，很多市民特意在“無車日”這天放棄了小汽車，選擇乘坐公交車這種出行方式。“近年來，公交發展迅速，出門乘坐公交車非常方便，”已經擁有私家車的王女士說，“時間寬裕的時候，我和家人還是非常願意乘坐公交車的。”
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| 志願者幫老扶弱，公交車更受歡迎 |
由於限行路段的沿途21條公交線及倡導無車區域內(內環線以裏)117條公交線全部採取了增加車輛、加密間隔、臨修到現場、確保不壞車的調度管理措施，保證了市民乘車順暢無憂，並且車廂內也沒有發生嚴重擁擠的現象。
相關報道：“無車日” 100部公交車提供免費乘車 2007-09-07
環保部門全程跟蹤監測
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| 限行區域禁入小汽車 |
9月15日“公交周及無車日”活動前一天，市環保部門已經採取自動監測車、手動監測相結合的方式，對將限行的無車區域的大氣、噪音進行了監測。22日，監測人員繼續對中心城區特別是限行區域，實行全過程跟蹤監測，全天監測完成後將與15日的數據進行對比，通過數字告訴人們一個真實的變化。
相關報道：“無車日”首推公交車專用道 環保部門全程監測 2007-09-10
本市機動車尾氣對空氣質量的影響佔到15%-20%，1輛達到歐Ⅲ標準的公交車的尾氣排放量僅相當於2輛小汽車排放量的總和，而公交車滿載時容納的人數相當於30輛小汽車滿載情況下人數的總和。
您出行時首選步行、自行車、公交車、地鐵等方式，不僅可以緩解城市道路交通壓力，更可以爲津城的環保工作貢獻自己的一份力量。
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