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初秋的一天，空軍數個機場的戰機抵達某機場演練，指揮中心利用我軍自主研發的新一代空中交通管制平臺進行調控，戰機起降井然有序，飛行的空域、航線在電子屏幕上一目瞭然。這套設備投入使用，標誌着我國我軍航管技術上了一個新臺階，我軍空中交通管制基本實現自動化指揮。
建國以來，我軍空中交通管制一直採用純手工作業，靠鉛筆、尺子在空域圖上進行人工指揮，各級管制中心缺乏統一的信息平臺，空中管制組織難度大、效率低，嚴重影響和危及軍事訓練和民航運輸安全，迫切需要建立適合我國我軍特點的自動化空中交通管制系統。
由於國內一直沒有相應技術資料，也沒有研製經驗。1992年，國家、軍隊有關部門將這一重大科研任務下達到空軍某雷達研究所。2005年7月，該系統最後一個子系統項目“空軍航空管制中心”通過技術鑑定。至此，這套由我軍自行研製、具有國際先進水平的大型工程落下帷幕。
該項工程具有諸多創新成果：以國際最先進的通信、導航、監視、計算機、網絡、信息處理等技術爲主體，通過網絡集成、信息集成、業務集成，建成了達到國際先進水平的全軍一體化自動化空中交通管制系統；制定頒佈了4個國家軍用標準、10個行業標準和全國空管基礎數據；研製的多測點信號採集自動監控系統等4項先進成果，獲得國家發明專利；突破了信息處理、大區域組網、多元信息融合、飛行剖面管理等關鍵性技術難題幾十個。
如今，依託該系統建成的全軍空中交通信息傳輸服務網絡已在空軍、海軍、陸航各級航空管制部門安裝投入運行，有效提高了我軍飛行保障能力和我國空域的利用率，同時保證了民用航空的高速增長。
據悉，該項課題攻關歷時13年，使我國我軍航空管制技術進步實現了大跨越。今年2月，該項成果獲國家科技進步一等獎。(解放軍報/劉轉林、劉文韜)
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