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新華網上海9月21日電(記者高路)上海今年首條新闢的公交車“專用道”烏鎮路至大連路段，在全國“公共交通周及無車日”活動期間開始投入使用。
這條公交車專用道全長4.6公里。今年年內，上海將再建3條公交車專用道，目前其中一條已開工建設，另兩條已進入施工設計階段。根據相關規劃，至2010年，上海將建成總長300公里的公交車專用道，不斷放大公交車的道路使用權。
近年來，在一些城市，公交車使用道路被私家車不斷“蠶食”，“道路越拓越寬，小車列陣蝸行”的情況隨處可見，而有關部門採取消極拓寬馬路、強制推動市民乘坐公交車等對策，實踐中收效甚微。“無車日”所提倡的“公交優先”理念，成了一道管理難題。
上海市交通管理部門探索發現，要逐步改變這一局面，治本之道是對道路資源進行優化配置，通過放大公交車的“路權”來“還路於民”，從而提高公交車的速度和便捷度，吸引老百姓越來越樂意乘坐公交車出行。
上海自2001年開始探索給予公交車“優先路權”的做法以來，建成並投入使用的公交車專用道已有十多條，總長70多公里，公交車的通行能力明顯上升。抽樣調查表明，在四平路“專用道”上營運的910路、61路和55路公交車，早高峯時段發車班次比未闢專用道之前均增加一倍以上。
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