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戴相龍在檢查天津站交通樞紐京津城際軌道交通和津濱輕軌西段等工程建設情況時強調
確保重點交通項目建設進度加快構築天津現代交通體系
昨天上午，市委副書記、市長戴相龍深入天津站交通樞紐工程和津濱輕軌西段工程建設現場，檢查施工進度和工程進展情況。戴相龍要求，要站在落實國家發展戰略、加快推進濱海新區開發開放的高度，不斷完善天津對外交通和城市內部交通體系，全面加快在建工程施工進度，確保京津城際軌道交通、天津站交通樞紐、津濱輕軌西段等重大交通建設項目優質、高效、安全地完成，按期交付使用，向全市人民交上滿意答卷。市政府祕書長何榮林等陪同檢查。
戴相龍首先來到河東區六緯路與九經路交口的津濱輕軌西段工程建設現場，聽取工程負責人彙報，詳細瞭解工程進展情況和施工中遇到的困難問題。隨後察看了天津站交通樞紐工程施工情況，聽取了市有關部門和項目負責人關於京津城際軌道交通工程建設情況的彙報，對工程參建人員爭時間、搶速度，晝夜施工、確保進度的拼搏精神和負責態度給予充分肯定。
戴相龍強調指出，加速構建本市現代綜合交通體系，儘快形成對內對外通暢的交通網絡，是天津經濟社會發展的必然要求，是實現國家對天津的城市定位、加快推進濱海新區開發開放的重要舉措，是全市人民的共同期盼和強烈願望。高標準建設好京津城際軌道交通、天津站交通樞紐、津濱輕軌等重點工程，有利於形成京津兩大城市之間、天津市區與濱海新區之間的快速客運通道，不但將極大改善市民出行條件、緩解天津內外交通壓力，對於促進京津冀都市圈和環渤海區域經濟發展也具有重要意義。
戴相龍要求，各級政府及有關部門要全力以赴支持本市重大交通項目建設。工程建設單位要依據國家和本市有關法規，做好工程建設中的徵地拆遷和安置補償工作，做到依法拆遷、合理補償、確保進度。工程建設涉及的有關單位和市民要從大局出發，積極支持重點交通項目建設。有關部門和參建單位要認真周密部署，加強協調配合，要確保時間目標絲毫不能後退，質量標準絲毫不能降低，施工安全絲毫不能放鬆，讓全市人民放心和滿意。
從北京南站到天津站的京津城際軌道交通工程，是我國第一條開工建設的高等級城際快速鐵路，是奧運配套工程和我國鐵路現代化示範工程。京津城際軌道交通全長115.2公里，其中橋樑總長101公里，佔整個線路的88%。該工程於2005年5月4日開工，目前全線路基橋樑工程已完成，今年11月可完成鋪軌，年底前完成四電系統設備安裝，明年上半年進行綜合調試及試運營，預計於2008年8月1日正式通車運營，屆時，京津之間走行時間只需不到30分鐘。
天津站交通樞紐工程是京津城際軌道交通工程的重要組成部分，於2006年4月16日全面開工。截至目前，主站房基坑作業進展順利，地上主體工程年底前可完成，李公樓立交橋改建、前後廣場地下聯繫通道等配套工程年內可完成。
天津市區至濱海新區快速軌道交通工程，起點爲天津站，終點爲開發區第八大街，全長52.249公里，其中高架線路全長40.495公里。津濱輕軌西段工程從天津站至中山門站，線路全長6.84公里，其中地下線5.94公里，建成後可實現與京津城際以及地鐵二號、三號、四號、五號線換乘。津濱輕軌西段預計明年8月底前可完成各車站主體工程，明年年底前完成隧道盾構工程，2009年6月開始鋪軌和設備安裝調試，2010年6月具備運行條件。
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