記者近日從市政府獲悉，為解決好我市東部、南部和西部外圍地區的交通問題，市有關部門將從三個方面入手，采取多項措施，進一步強化東西南環的道路交通效能，提高其疏導交通的能力。
記者在采訪中了解到，三大舉措分別如下，歡迎廣大市民提出意見和建議：
舉措一：將東南西環由雙向6車道改為雙向8車道。
目前，東南西環高速路為雙向6車道，為適應取消收費後交通量大增的形勢，市有關部門將首先對其進行市政化改造，擬利用東南西環高速路原有的緊急停車帶對路幅進行重新劃分，改為雙向8車道。通過路幅調整，東南西環主線通行能力將有望提高33%。
舉措二：新建、改建東西南環高速路沿線的立交及匝道。
為加強高速路交通與周邊地面道路交通的銜接，提高道路通行效能，市有關部門還將新建、改建東西南環高速路沿線的立交及匝道。東南西環現有12處互通立交或進出口匝道(含沙貝立交及廣氮立交)，平均間距約為3.5公裡，立交間距顯得偏大，不利於周邊地區交通的進出。為此，根據沿線既有道路和遠期路網規劃情況，擬在東南西環全線新增6處互通立交或進出匝道，並對現有的7處立交進行改造(將其中的東圃立交改造為中山大道和黃埔大道2處獨立立交)。改造後東南西環高速公路全線共有18處互通立交或進出匝道，最小間距約0.7公裡，最大間距約4.0公裡；平均間距由3.5公裡縮小到2.2公裡。
舉措三：新建、改造與東南西環銜接的10條地面道路，增建4條輔道。
為充分發揮東南西環的快速交通功能，緩解中心城區交通壓力，初步方案擬新建、改造與東南西環銜接的10條地面道路，從而完善東西南環與沿線地面道路的銜接。同時還將增建4條輔道，解決沿線開發地塊和村落的出行條件。
市民對以上方案如有意見和建議，可通過電子郵件形式發送到廣州城建信息網的郵箱中，網址是www.gzcc.gov.cn。
