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昨天凌晨，作爲跨海河重要交通節點的大光明橋正式斷交改造。交管局啓動了交通組織方案和二級交通疏導預案，大光明橋與新開通的金阜橋成功“換班”。
記者在現場看到，原來過往大光明橋的機動車紛紛繞行金阜橋，非機動車和行人則從開封道與十二經路間架設的12米臨時輔橋通行，大光明橋周邊地區交通秩序順暢，沒有發生擁阻。
記者直擊：
大光明橋周邊沒堵車
昨天早上6點，交管局增派的數百名交警和數百名交通協管員就全部冒雨到崗，開始疏導大光明橋周邊地區的道路交通。記者看到，大光明橋上下橋處已立起了高高的施工擋板，醒目的“施工禁行”警示牌放置在擋板前。在周邊區域的所有路口，都設置了大光明橋斷交施工的提示牌以及繞行指示牌，同時，每個路口都有多名交警和交通協管員在指揮過往車輛繞行。
因正值國慶假期，昨天由河東向和平方向及由和平向河東方向的機動車流量並不大。記者看到，過往機動車司機看到指示牌後紛紛就近選擇繞行線路，在金阜橋以及十一經路、七緯路、十三經路、解放路、曲阜道等道路繞行的機動車，都保持着正常的通行秩序，公交車則第一次駛上了十三經路新開闢的專用車道。儘管細雨綿綿，但大光明橋周邊區域機動車通行順暢，並沒有發生交通擁阻。
值勤交警告訴記者，來往於海河兩岸的大多數機動車都能按交管部門提示的繞行線路通行，但是，仍有少數機動車誤闖單行路。對此，交警進行了耐心規勸，並對前來詢問的市民進行了細心解說。
市民感受：
走金阜橋還挺快
大光明橋斷交後，其“鄰居”金阜橋將代替它發揮交通功能。記者看到，連接蚌埠道與十三經路的金阜橋具有雙向四車道，原來走大光明橋的公交車、機動車都改在這裏“過河”，車輛通行秩序十分順暢，沒有發生擁阻或緩行的現象。駕駛私家車的市民李佳告訴記者，他住在河東區，工作單位在和平區，平時每天都走大光明橋，上下班高峯時段經常一堵就是半個多小時，即使在非高峯時段，也往往要十分鐘才能過橋。“我趕去單位加班，原來以爲大光明橋斷交後過河肯定會更堵，沒想到這麼快，走金阜橋過河只用了1分鐘多。”
金阜橋兩側橋口是機動車上下橋的交通分流點，同時還連接着十三經路公交專用車道，因此，這裏的交通狀況直接關係到過河交通的順暢與否。在金阜橋橋口處的六緯路與十三經路交口，總共設置了10名交警和6名交通協管員，時刻指揮機動車、非機動車、公交車各行其道，以防止擁阻。
交管部門：
有信心應對明天“大流量”
交管局副局長暢志傑表示，目前繞行道路沿線交通安全設施和交警值勤疏導點位已經到位，儘管10月8日上班第一天車流量會大幅增加，但交管部門已做好準備，將通過交警和交通協管員的現場疏導及科學的交通組織方案，確保車輛順利通行。
同時，交管部門也再次提示：大光明橋斷交期間，金阜橋爲機動車專用通道，開封道與十二經路間臨時輔橋爲非機動車和行人專用通道，金阜橋上橋車輛以直行爲主、下橋車輛以右轉爲主，希望市民自覺遵守這一通行規定，以確保金阜橋及周邊繞行道路通暢。
施工部門：
橋改造後通行能力將大增
大光明橋斷交前高峯每小時機動車流量爲4500輛次，非機動車流量爲7000輛次，途經公交線路達16條，因橋面車行道寬度不足，僅有5條機動車道，該橋幾乎全天都處於交通流飽和狀態。
施工部門工作人員告訴記者，大光明橋改造後，橋面將由現在的30.5米增寬至37.5米，機動車道也將增至8條(雙向四車道)，同時還將通過修建下沉地道和海河東路、海河西路實現立交，改造後的大光明橋通行能力將比以前大大提升，堵車現象將得以明顯改善。大光明橋還將在改造中整體“長高”1米，以達到通航標準，“日、月、星、辰”四個歐式橋頭堡也將裝在大光明橋上，使其成爲一座具有重要交通功能的景觀橋。 |
