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這是北京地鐵5號線車站裡智能化的各站到達時間顯示器(10月7日攝)。 10月7日14時，北京地鐵5號線正式開通試運營。5號線南起豐臺區宋家莊，北至昌平區天通苑，線路全長27.6公裡，共有車站23座。 新華網消息，英國《泰晤士報》10月8日報道，高技術線路讓北京走上奧運成功之路。 北京7日開通了一條新地鐵線路，北京居民享受到了中國確保明年奧運會成功舉辦所帶來的好處。 公眾試乘了北京地鐵5號線的首班列車，這條地鐵線路同將在香港或倫敦開通的最新地鐵系統一樣先進和快捷。車站的大理石地面、電子化旅行指南以及安全門，都與北京的其他地鐵線路拉開了不小的檔次。 地鐵5號線是正在為奧運會建設的幾條地鐵線路之一，花費5年時間建成，耗資120億元。這是北京第一條貫通南北的地鐵線路，也是繼地鐵1號線和2號線之後完工的第一條地下鐵路。地鐵1號線和2號線由軍隊挖掘建設，是保護北京的一個防御系統的一部分。20世紀60年代，中國與蘇聯關系惡化，這個防御系統是為了防范受到攻擊而建立的。 奧運會前北京將有4條地鐵線路投入使用，以緩解地面交通的壓力，地鐵5號線便是其中第一條。這條線路長27.6公裡，明年還將開通3條地鐵線路，這樣北京的軌道交通系統將擴大到大約200公裡。明年6月將開通一條新的輕軌線路，連接新建的3號航站樓和市區。到2015年，北京打算擁有總裡程達561公裡的軌道交通系統，超過倫敦408公裡長的地鐵系統。 北京居民紛紛前往地鐵站，爭相一睹地鐵5號線的風采。這是向公眾開放的第一個與奧運會有關的建築工程。多數人對地鐵5號線的乾淨整潔和所采用的高技術以及地鐵票價降到2元感到興奮。地鐵5號線的列車時速可達80公裡。 另據《印度時報》網站10月8日報道，北京7日開通一條新地鐵以便在奧運會之前緩解道路交通擁擠和降低污染。 北京在一周前宣布地鐵票價降低以吸引更多的乘客乘坐環保的地鐵系統。開通新地鐵線路是繼地鐵降價之後的又一重大舉動。這條全長27.6公裡的新地鐵線可望平息一些人的批評意見，這些人認為交通擁擠將是北京當局在奧運會期間面臨的最大挑戰之一。 新的地鐵車廂配備液晶電視屏幕，確保乘客在奧運會期間能在乘車途中觀看比賽。一位官員在談到新的無線通信系統時說，移動電話在乘車途中正常工作，不會丟失信號。
新華網北京10月7日電(記者孫曉勝 李志勇)北京市軌道交通7日起全路網實行單一票制，票價為每人每次2元。實施新的票價政策後，北京成為全國地鐵票價最低的城市。 >>>點擊詳細 北京邁向『地鐵時代』 新華網北京10月7日電(記者 孫曉勝 李志勇)北京軌道交通路網中一條重要的南北乾線——地鐵5號線7日正式售票開通試運營。至此，北京軌道交通運營總裡程達到142公裡，運營車站達到93座。北京正闊步邁向一個『地鐵時代』。 對於擁有1500多萬人口、300多萬輛機動車的中國首都北京來說，城市交通方面的壓力可想而知。而發展軌道交通被認為是解決『出行難』最好策略。 北京軌道交通建設的計劃宏偉而又緊迫。北京市規劃委員會委員周楠森表示，2008年，地鐵10號線一期、奧運支線以及機場線將投入運營。屆時，北京軌道交通路網運營總裡程將達到200公裡。 >>>點擊詳細
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