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昨天，由中交天津航道局有限公司投資建造的中國首艘超大型自航絞吸式挖泥船，在深圳簽約啓建。它的建造將結束我國先進挖泥船依賴進口的歷史，建成後還將成爲濱海新區圍海造陸的一匹快馬。
這艘挖泥船被命名爲“天鯨”號，由招商局重工(深圳)有限公司承建，預計將於2009年4月建成出廠。該船凝聚了天津航道局百餘年的疏浚經驗，並由上海交通大學完成詳細設計，總投資約8億元，同樣一條船進口目前約需14億元。“天鯨”號總裝機功率達到19700千瓦，長127.5米，寬23米，吃水5.5米，最小挖深-6米，最大挖深-30米，不僅可以疏浚黏土、密實沙、碎石，還可以開挖花崗岩硬度的岩石，這將大大減少用爆破清除海底岩石的工程量，從而減少對海洋的污染。該船具有強大的吹填造地能力，每小時可吹泥4500立方米，最大排泥距離達6000米。
“天鯨”號無論是裝機功率、絞刀功率、生產能力和靈活機動能力，其設計都是亞洲之最，將成爲中國疏浚產業的旗艦，不僅可以滿足天津濱海新區乃至中國沿海的建設需求，並且將使天津疏浚隊伍搏擊國際市場增添強大武器。
新聞鏈接
中交天津航道局有限公司是中國近代疏浚業的鼻祖，由1897年成立的海河工程局沿革而來，是中國第一家專業疏浚機構。
挖泥船一般分爲絞吸式和耙吸式，絞吸式挖泥船的船艏部裝有絞刀，挖泥時絞刀旋轉，同時強有力的吸泥泵通過絞刀下面的一個吸口把泥水吸入，然後通過排泥管輸送至遠處，目前世界最大的絞吸式挖泥船每小時可吹泥6000立方米。耙吸式挖泥船在船的底部拖着一個可以上下調節的耙，挖泥時船往前開，耙就把泥耙起來，然後通過吸管將泥水吸入泥艙中。泥往下沉澱，水溢出泥艙，這樣直到泥艙裝滿泥沙運走。
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