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“我實在等不下去了。”昨天，記者在坐落於空港汽車園的天津濱海國際汽車連鎖發展公司遇到了準備購買二手車的孫源。他早就想買車，但轉了一圈發現，車價堅挺不說，有錢還不一定能提得到車，等不及的他被迫轉向二手車市場。據瞭解，到目前爲止，天津今年的二手車交易量比去年有大幅增加。
二手車生意好做
進入9月，有關部門公佈了2007年二手車最新統計，根據這項統計，2007年上半年全國二手車累計交易105.32萬輛，比去年同期高出了18.95萬輛，同比增長21.94%，與國產新車銷售23%的同比增長率非常接近。如果加上其他企業的交易量，預計全國實際二手車交易量約爲270萬輛，二手車交易量與新車銷量的比例由原來的1：3變爲1：2.67，正在逐步趨於合理。據業內人士介紹，目前國內二手車市場增速高於新車，與新車銷量比例趨於合理。
同樣，天津二手車市場的交易量也在不斷增加，尤其進入9月份以來，二手車的生意更是越來越好做。天津濱海國際汽車連鎖發展公司總經理李仰乾告訴記者，今年9月份，僅空港店二手車的銷售量就達到86輛，比8月份增加了48%。
有關專家預測，今年全年天津的二手車累計交易量將突破8萬輛，交易額也將達到25億元，兩項指標都將比2006年提高20%以上。綜合近三年的數據，二手車交易增長率已接近新車銷售的增長率。
經濟型二手車需求大
據瞭解，購買二手車的人增多和天氣轉冷有很大關係。人們在此時更看重安全和舒適的出行需求。其中還有很多人是考完駕駛執照的新司機，他們需要首先選擇一款過渡車型，所以不會投入過多資金買新車。因此，10萬元以下的二手車成爲他們的最佳選擇。從濱海國際汽車連鎖發展公司統計的數據顯示，10萬元以下的車型佔總交易量的70%左右，而5萬~10萬元的車型則超過了一半。
另外，當前新車頻繁上市，車主換車的間隔已降到三至四年，較高的車輛換手率導致在天津二手車市場上交易的二手車成色不斷上揚，絕大多數都在五成新以上，使用期限在一年以內的次新車大有成爲市場交易主體的趨勢。
由於這類次新車的殘值較高，售價通常不低於同型號新車的80%，但因車輛的使用狀態與新車相差不多，故而很受市場歡迎，滯銷率很低。同時，起價較高的豪華轎車今年以來也頻頻現身二手車市場，儘管動輒數十萬的售價在一定程度上限制了消費羣體，但較高的性價比令其在二手車市場上始終不愁買家。
二手車市出現新格局
有人預測，中國二手車產業價值將在2008年超過1000億元。因此越來越多的人把目光瞄準二手車市場。隨着交易量的不斷提升，二手車市場的格局也在改變。
首先是私人購車佔市場主導地位，而轎車成爲二手車主流品種。其次，二手車市場已步入多元化軌道，品牌二手車正在興起。隨着《二手車流通管理辦法》的實施，出現了一大批品牌專賣和二手車經銷、拍賣、經紀公司，二手車市場正在由單一的集貿式交易市場向品牌專賣、二手車經銷、拍賣、經紀公司等多種經營模式共存的格局轉變。
同時，不少汽車生產企業相繼展開了品牌二手車業務，不僅豐富了二手車品種，增加了消費者的選擇，而且發揮了品牌效應，增強了消費者購車的信心。
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