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新華視點：構建通向我們共同未來的歷史走廊——來自第四屆中國-東盟博覽會上的同聲共語
10月28日，第四屆中國?東盟博覽會在廣西南寧開幕。這是中國國務院副總理曾培炎在開幕式上講話。 新華社記者 陳瑞華 攝
新華社南寧10月30日電 新華社『新華視點』記者 10月28日，第四屆中國-東盟博覽會開幕第一天，僅下午連續舉行的兩場簽約儀式上，各方達成合作項目達162個，簽約額超過700億元人民幣。 在開幕式首日踴躍簽單的，有廣東、四川、北京、上海、湖南、浙江、安徽、福建、重慶、湖北、河北、河南、江蘇、江西、海南、山東以及廣西等19個省區市的100多家單位。 中國—東盟博覽會，被東盟秘書長王景榮稱為『南寧走廊』。從港口合作到交通規劃整合，從人員培訓到共同促進食品安全，從扶貧開發到環境保護，這是中國與東盟各國合作共贏的盛宴。這是從現在通向我們未來共同福祉的歷史走廊。 親戚常走自然親：善鄰互為師友 山西省28日與新加坡簽署合約。山西省給新加坡在食品加工、酒店管理、家政服務、電子及半導體等專業提供1000人的勞務輸出，而新加坡方面則負責提供人力資源、人力配置和培訓服務，填補了歷次中國-東盟博覽會簽約國際勞務輸出項目的空白。 近兩年來，農業部先後為東盟國家舉辦40多個培訓班，近1000名東盟國家農業技術或管理人員參加培訓。越來越多東盟青年樂於吸納『中國經驗』。中國-東盟青少年培訓基地27日揭牌，投資概算為人民幣1.3億元這一項目，佔地200畝，力爭在2009年投入使用。屆時，基地計劃在5年內培養東盟國家青年學生1000多人。 南海變淺了 沿岸處處家 『現在，我的5個兒子、兩個女婿、一個媳婦，8個人都在中國。』28日下午，馬來西亞馬中控股集團總裁吳國強說，『我已經是第四代華人了，但不知為什麼我一踏進深圳羅湖口岸，就感覺渾身的血都熱乎乎湧了起來。於是我就決定了要在中國做生意。』 今年上半年，中國到馬來西亞旅游的游客已經突破72萬人次。中國和東南亞的旅游發展大有可為。中國與東盟互為旅游目的地和客源國。2005年，雙方人員往來超過6005萬人次。人員交流已成為中國-東盟戰略伙伴關系的重要組成部分。 張高興的高興：交通『神經末梢』將變成『國際樞紐』 『廣西真正從過去交通「神經末梢」變成「國際樞紐」，像我這樣的老百姓得到的實惠更是看得見摸得著的。』53歲的張高興，最近顯得很高興。 老張做運輸生意已近20年，經常往返於中國和越南、新加坡、柬埔寨等東盟國家之間。在廣西正式提議建設河內-廣西友誼關、越南海防-河內高等級公路，越南諒山-河內、越南胡志明市-柬埔寨金邊鐵路後，讓他高興了好一陣子。 『這是多少年來做夢都在想的。從中國拉貨去越南、新加坡，貨車拉到邊境，要麼換車皮，要麼貨車轉汽車，吃盡了苦頭。』 從『什麼都吃』到『什麼都不敢吃』再到『放心吃』 『在中國—東盟質檢部長會議上，部長們討論食品質量安全問題的結論讓人放心了。』65歲的唐正東說。 這位桂林市質檢系統退休職工說：『我出生時，正值抗日戰爭時期，家裡孩子多，我最小。一天到晚，紅薯玉米稀飯、馬鈴薯玉米稀飯，只要見到有油水的，沒有什麼不敢吃。改革開放後，日子過好了，想吃什麼有什麼，可近幾年發生的一些食品質量問題，讓人很多東西不敢吃了，連我這個「老質檢」吃什麼東西都得想一想。再好的美味也索然無味。』 『我列席了中國—東盟質檢部長會議。』他說中國在確保出口商品質量安全方面下了苦功，發布涉及食品安全的國家標准965項，食品行業標准2900餘項，其中強制性國家標准634項。在法律法規方面，涉及產品質量和食品安全的有產品質量法、食品衛生法、農產品質量安全法等11部法律和22部法規。認證認可體系涵蓋了從農田到餐桌的全過程。『中國與東盟的老百姓，可以放心地吃。』 港口一家親：讓各要素更方便地流動 『2006年中國和東盟雙邊貿易額中有1000億美元的貨物是通過港口物流實現的。港口和海運已成為聯系中國和東盟友好合作的重要載體。』交通部部長李盛霖28日在中國-東盟港口發展與合作論壇主題會議上說。 2000多年前，從廣西北部灣的港口出發的船只，就曾載著絲綢、瓷器到達東南亞直至西亞，開闢了中國最早的對外貿易航線。今日替代昔日風帆木槳的萬噸巨輪頻繁穿梭於泛北部灣各個港口。 目前中國已與越南、新加坡、馬來西亞、泰國、印度尼西亞5個國家簽訂了海運協定。中國和東盟就《中國—東盟海運協定》的文本基本達成了一致意見。 給鄰居以光明：中國與東盟打造輸電『高速公路』 『雲南文山至越南河江的220千伏輸電線路地形復雜，工程建設難度非常大，但我們還是咬緊牙關如期建成投產。』中國南方電網有限責任公司副總經理祁達纔說。按照中越雙方約定，截至2007年4月底，南方電網公司已建成三條110千伏、兩條220千伏線路向越南北部送電。 祁達纔透露，截至今年9月，南方電網已經累計向越南輸送電量34億千瓦時，其中僅在今年內就輸送了25億千瓦時。 2004年9月，雲南河口至越南老街110千伏線路正式送電，標志著南方電網成為中國國內率先走出去的電網。此後，廣西防城港至越南廣寧、雲南文山至越南河江的兩條110千伏線路相繼建成並向越南送電。 2006年9月，中國最大的跨國電力外送工程--中越第一條220千伏聯網工程正式投產，采用220千伏線路從雲南紅河向越南北部六省供電，加上今年4月投產的雲南文山至越南河江220千伏線路，到目前為止，中越雙方已建成5條電力輸送通道。 中國傳薪人：『豬-沼-果-燈-魚』立體發展 王金海，富川瑤族自治縣農村能源辦副主任，另一個頭銜是柬埔寨農村戶用沼氣示范項目首席專家。農村能源匱乏，農民大量砍柴燒薪，造成森林植被退減，生態環境惡化。類似的情況，不同程度地存在於緬甸、老撾、越南等國家。2004年，我國與柬埔寨簽訂協議實施柬埔寨農村戶用沼氣示范項目，由中方派出專家，出資援助，為農戶建沼氣池，並進行相應廁所、豬圈、廚房改造。 廣西壯族自治區農村能源辦公室主任肖超介紹，去年以來，東盟10國農業部門官員三次到廣西武鳴『取經』。回國後，僅越南廣寧省一個月內就仿效武鳴發展沼氣池1060多座，在越南產生很強的示范作用。 讓人民走向共同富裕：中國模式與東盟的探索 『中國模式和東盟經驗，值得發展中國家高度重視。』世界銀行副行長喬伊·普曼菲說。在中國一東盟博覽會和商務與投資峰會上，中國與東盟各國表現出探索幫助本國貧困人口脫貧致富方式的強烈願望。 印尼力寶集團董事局主席李文正呼吁：『凝聚東盟國家的資金，建立一體化的扶貧聯系機制，幫助更多的窮人擺脫貧困。』 『輸血不如造血。』曾經參觀過中國龍勝扶貧項目的越南企業家阮氏良表示，中國扶貧的成功經驗在於讓貧困人口通過接受各種教育培訓，掌握一技之長，同時輔以交通等基礎設施的改善，實現貧困人口個體和貧困地區整體的發展。依靠這一模式，從1990年到2006年，中國減少的貧困人口佔世界貧困人口的70%以上，成為全球提前實現聯合國千年發展目標中使貧困人口比例減半的國家。 呵護蔚藍色：戮力可持續發展 『當前，氣候變化和森林碳匯是國際熱點，氣候問題也是跨國境問題。這為林業發展帶來了前所未有的機遇。中國和東盟各國應該加強溝通和協作，聯合申請並執行氣候變化和森林碳匯方面的大型國際合作項目，共同應對全球氣候變化。』中國國家林業局科學技術司司長張永利說。 從第一屆中國一東盟博覽會舉辦以來，所有申報博覽會簽約項目，都必須接受相關環保部門的審批。中國與東南亞，全球區域經濟發展最活躍的地區，要成為亞太地區可持續發展的典范。 越南文化體育旅游部副部長阮名泰認為，中國與東盟國家之間是世界上最大的亞熱帶生物多樣性基地，在加快旅游資源開發的同時，也注意環境保護。 東盟工商聯合總會主席薩提認為，東盟各國與中國一衣帶水，擁有豐富的生物資源，資源的發掘和應用要充分考慮區域性的環境承載能力。(記者王立彬、王勉、何豐倫、梁思奇、張周來)
綜述：中國和東盟國家經貿合作各具特色 經過10年的發展，中國與東盟10國的關系已步入『對話、合作、共同發展』的軌道，雙方成功實現了『建立對話關系——面向21世紀的睦鄰互信伙伴關系——面向和平與繁榮的戰略伙伴關系』的歷史三級跳。如今，中國和東盟國家的合作各具特色，呈現出欣欣向榮的發展態勢。 (新華時評)東盟博覽會:安鄰、睦鄰、富鄰的體現 正在廣西南寧舉行的第四屆中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會好戲連臺，高潮不斷。東盟國家參展企業和展位創下歷屆新高：全部3000多個展位中，東盟國家有1128個，佔到33%，比上屆增長35%；在1900多家參展企業中，東盟國家佔了667家，超過三分之一。 《瞭望》文章：中國-東盟博覽會展示精彩 這是一連串可喜的數字：連續三屆中國-東盟博覽會共有18位國家領導人、500多位部長級貴賓出席，8.2萬多名客商參展參會，參展企業5500多家，貿易成交額35億美元，簽約國際合作項目投資額160多億美元。10月28日召開的第四屆中國-東盟博覽會佳音早已傳出。參會的東盟企業達1100多個，5個國家單獨設館，截至目前已確認有6位東盟國家領導人出席，有關金融、電力、林業等9個論壇同期舉辦。 視頻：中國和東盟今天在多項領域達成合作共識 在第四屆中國—東盟博覽會上，中國和東盟各國今天在港口、質檢、電力等多項領域達成合作共識。
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