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| 2007年10月31日22時，發展改革委價格司副司長劉振秋接受中國政府網專訪，就“成品油價格調整”與網民進行在線交流。圖爲本次訪談嘉賓劉振秋回答網友提問。 |
內容摘要：
調整成品油價格將嚴厲查處搭車漲價等違法行爲
中石油、中石化要儘可能地把資源留在國內
調整後成品油價格仍未理順煉油環節仍有虧損
油價調整對月度消費價格指數影響有限
油價調整不會增加百姓出行價格成本
油價調整後出租車價格調整將有一個滯後期
此次成品油價格調整主要受國際市場影響
[主持人]晚上好，各位網友！歡迎點擊中國政府網在線訪談，今天來到演播室作客的嘉賓是國家發展改革委價格司副司長劉振秋先生，今天我們將共同關注成品油的價格調整問題，歡迎您劉司長！ [2007-10-31 22:00:00]
[發展改革委價格司副司長劉振秋]國家發展改革委發出通知，從11月1日零時起，將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。成品油價格越來越受到社會各方面的關注，很高興有機會到中國政府網就大家關心的成品油價格的一些熱點問題做一些交流。 [2007-10-31 22:00:06]
[主持人]劉司長，這次汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5480元和5020元調整爲5980元和5520元。您能不能幫老百姓算一筆帳，這樣的調整幅度是什麼樣的概念？ [2007-10-31 22:00:14]
[劉振秋]我們這次調價水平的安排統籌考慮了各個方面的因素，既考慮了國際油價的上漲，也考慮了企業生產成本的增加，更多的還是考慮了消費者和社會各方面的承受能力。這次調高500元相當於我們的價格幅度調整接近10%，應該說幅度是比較大的，但是去年五月份我們也按這個幅度調整過一次價格，可以說這次不是最高的一次，摺合到每升大概是四到五毛錢。我認爲這個幅度的安排還是合理地控制在消費者的承受能力範圍內。即使這樣，這次調價也只是起到緩解原油、成品油價格倒掛的矛盾，倒掛的問題還沒有徹底解決。 [2007-10-31 22:01:03]
[網友3211]您能不能爲廣大網友介紹一下這次調整成品油價格的背景是什麼樣的呢？ [2007-10-31 22:03:48]
[劉振秋]如果用一句話來說，這次成品油價格的調整主要是受國際市場的影響。大家知道，去年年初國務院出臺了《石油價格綜合配套改革方案》，成品油價格改革的基本原則、目標、方向實際上已經確定，就是在實現原油價格與國際市場接軌的基礎上，理順國內成品油價格。 [2007-10-31 22:04:44]
[劉振秋]今年二季度以來，國內成品油價格一直沒有調整，但國際市場原油價格卻在三月份以後開始上漲，特別是近兩個月加速上升，9月13日和10月25日分別突破了每桶80美元和90美元。10月29日衝至每桶93.53美元，屢創歷史新高。這個價格比今年年初上漲了40美元左右，漲幅超過80%。我們國家石油消費對外依存度接近50%，國際油價的上漲使國內的成品油與原油價格倒掛的矛盾日益突出。在這裏也可以舉一個數字來說明，如果按照國際市場原油價格每桶80美元計算，現在煉油廠加工一噸原油虧600塊錢，折算到成品油是每噸虧1000塊錢。 [2007-10-31 22:09:07]
[劉振秋]由於煉油企業加工虧損，造成了一些煉廠，特別是一些地方煉廠出現了停產和半停產的現象，影響了成品油的供應。另外，在生產和流通、銷售等各個環節也出現了一些囤積惜售的現象，這樣也使得國內部分地區出現了資源緊張，特別是柴油的供應，出現了停供、限供的現象。適當地提高成品油的價格，一是有利於保證供應，調動企業的生產積極性；二是有利於促進節能減排，因爲我國能源價格長期偏低，整個社會節約意識比較淡薄，這樣可以促進人們提高節約的意識；三是有利於逐步理順石油等資源性產品價格。 [2007-10-31 22:09:20]
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