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| 2007年11月1日下午3時，國防科工委將就我國繞月探測工程首次飛行任務的有關情況，召開新聞發佈會。圖爲發佈會現場。 |
[現場解說]今天下午3時，國防科工委將就我國繞月探測工程首次飛行任務的有關情況召開第三次新聞發佈會。新華網將對此次新聞發佈會進行現場圖文直播。 [ 2007-11-05 14:51:35 ]
[現場解說]中國國家航天局發言人裴照宇、繞月探測工程衛星系統副總指揮龍江、北京航天飛行控制中心副主任麻永平、上海天文臺VLBI研究室副主任鄭爲民將向記者介紹我國繞月探測工程首次飛行任務前一階段的基本情況，並就大家感興趣的一些問題進行解答。發佈會由國防科工委新聞辦公室丁傑盔主持。 [ 2007-11-05 14:56:23 ]
[丁傑盔]各位新聞媒體的朋友：下午好！ [ 2007-11-05 15:01:50 ]
[丁傑盔]首先，歡迎大家參加國防科工委新聞發佈會。今天的新聞發佈會，我們很高興地請到了國家航天局發言人和三位專家。 [ 2007-11-05 15:02:32 ]
[丁傑盔]中國國家航天局發言人裴照宇先生、繞月探測工程衛星系統副總指揮龍江先生、北京航天飛行控制中心副主任麻永平先生、上海天文臺VLBI研究室副主任鄭爲民先生。 [ 2007-11-05 15:03:04 ]
[丁傑盔]今天新聞發佈會的主要內容是介紹我國繞月探測工程首次飛行任務前一階段的基本情況，並就大家感興趣的一些問題進行解答。 [ 2007-11-05 15:04:01 ]
[丁傑盔]下面，請國家航天局發言人裴照宇先生介紹情況。 [ 2007-11-05 15:04:56 ]
[裴照宇]女士們、先生們：下午好！非常高興與繞月探測工程的幾位專家一起，向大家通報嫦娥一號衛星飛行任務的進展情況。 [ 2007-11-05 15:05:31 ]
[裴照宇]自10月31日嫦娥一號衛星開始奔月以來，衛星在地月轉移軌道共運行114小時，行程43萬6600公里。 [ 2007-11-05 15:06:38 ]
[裴照宇]北京時間2007年11月5日11時15分，嫦娥一號衛星首次飛達近月點，順利實施第一次近月制動，衛星成功被月球捕獲，進入週期爲12小時，近月點210公里、遠月點8600公里的月球極軌橢圓軌道，標誌着嫦娥一號已經成爲一顆繞月衛星。 [ 2007-11-05 15:07:22 ]
[裴照宇]當嫦娥一號衛星飛臨月球時，受月球引力的影響，衛星相對於月球而言其飛行軌道爲一條雙曲線軌道，衛星必須按照預定的時間、速度抵達預定的近月點，然後實施準確的制動控制，否則衛星將會與月球擦肩而過，或者撞上月球，或者增加後續軌道調整的難度。因此，首次近月制動的時機非常寶貴，是整個衛星奔月飛行中最關鍵的一個控制點。 [ 2007-11-05 15:08:12 ]
[裴照宇]爲保證高速運動的衛星和月球準確進行空間交匯，在地月轉移軌道約114小時的飛行過程中，嫦娥一號衛星於11月2日10時25分左右，順利完成軌道修正，原設計的3次軌道修正由於變軌控制準確，取消了2次。 [ 2007-11-05 15:09:06 ]
[裴照宇]目前，衛星各系統狀態正常，將於11月6日11時左右進行第二次近月制動，將軌道調整爲近月點200公里，遠月點1700公里，週期爲3.5小時的軌道；11月7日8時左右進行第三次近月制動，將軌道調整爲週期爲127分鐘，高度爲200公里的極月圓軌道，屆時嫦娥一號衛星正式進入科學探測的工作軌道。 [ 2007-11-05 15:09:47 ]
[裴照宇]謝謝大家！ [ 2007-11-05 15:14:11 ]
[丁傑盔]謝謝裴照宇先生。下面是記者提問時間，請提問的記者先介紹一下所在媒體的名稱。爲了便於更多的媒體獲得提問機會，請每位提問記者每次只提一個問題。開始提問。 [ 2007-11-05 15:15:17 ]
[中央電視臺記者]嫦娥一號衛星在今天中午終於成爲了一顆真正的繞月衛星，從第一次近月制動到嫦娥一號調整好姿態完成飛行任務，這其中有哪些風險存在？我們有哪些應對措施？謝謝。 [ 2007-11-05 15:16:54 ]
[龍江]衛星實現繞月飛行之後，爲完成最終的探月目標，還有三個環節需要我們重點關注：首先，最終要達到目標軌道，衛星還要進行兩次近月制動，制動環節是我們最終實現探月任務的一個比較關鍵的環節。衛星達到目標軌道之後，要實現載荷的科學探測，首先衛星要保持一種三體定向的姿態。三體定向的概念是科學探測載荷要對月球進行定向，對月進行探測。 [ 2007-11-05 15:18:26 ]
[龍江]同時，衛星爲了保持足夠的能源能夠繞月飛行，衛星的太陽翼要對日進行定向。最後，爲了將科學儀器探測出的數據傳回地球，衛星上的定向天線要實現對地球的定向。保持衛星的三體定向，是我們在後續工作中需要關注的第二個環節。 [ 2007-11-05 15:20:42 ]
[龍江]第三，衛星實現繞月飛行之後，由於已經環月飛行，因爲月球的環境影響，衛星上的一些分系統，如熱控、供電等相關的工作模式還需要調整，這些調整工作是我們後續工作中關注的第三個環節。針對後續工作中的關鍵環節，我們在地面制定了很多保障措施，這些措施都通過了一些驗證和試驗。可以講，爲完成後續的任務，我們整個研究隊伍充滿了信心。謝謝大家！ [ 2007-11-05 15:21:49 ]
[新華社記者]請問麻永平副主任一個問題，這次北京飛控中心是嫦娥一號飛行的飛控中心，同時也是我們神五、神六的飛控中心，請問嫦娥一號和神五、神六載人飛船的飛控在具體的測控、指揮控制方面有什麼區別？謝謝。 [ 2007-11-05 15:22:29 ]
[麻永平]嫦娥一號衛星和中國載人飛船飛行控制，這兩個工程對我們國家來說，是近期在航天領域取得了重大突破的兩項工程。特別是最近繞月探測工程前期取得的成績，應該說我們中心在飛行控制方面又取得了一系列的重大突破。就這兩項工程而言，可以說是我國航天事業繼東方紅一號衛星昇天以來，兩個具有里程碑意義的重大工程。 [ 2007-11-05 15:23:34 ]
[麻永平]就其飛行控制而言，對這兩項工程來說，在技術上均實現了重大的突破。載人航天工程在航天員在軌飛行的協同控制，在我們精確的返回控制方面，在技術方面都實現了巨大的突破。載人航天的成功也使我國千年的飛天夢想成爲現實。 [ 2007-11-05 15:24:37 ]
[麻永平]對嫦娥一號任務來說，我們在地月軌道的控制方面，我們在突破地球軌道，實現繞月飛行取得了突破的成績。而且從這方面來說，也把我國千百年來“嫦娥奔月”這個美麗的神話變爲了現實。其次，這兩項工程對於飛行控制的可靠性要求都非常高，對於載人航天工程而言，它必須保證我們整個飛行計劃、飛行控制的可靠的實施，只有這樣才能保證我們航天員能夠安全地在軌飛行、安全地返回地面。 [ 2007-11-05 15:25:47 ]
[麻永平]對於嫦娥一號衛星來說，由於地月空間的唯一性，這也就導致了我們在整個飛行控制過程中，我們一些關鍵的控制也是唯一的。 [ 2007-11-05 15:26:48 ]
[麻永平]再比如說，我們在第三次近地點加速控制，以及我們今天上午剛剛實施的第一次近月點減速控制，這兩次控制的成功也標誌着我們成功地將嫦娥一號衛星從地球的軌道真正的轉移到月球的軌道，進而成爲一顆月球衛星，只有準確可靠地實施才能保證後續工程目標的實現。 [ 2007-11-05 15:27:24 ]
[麻永平]爲了保證工程各個階段、各個關鍵控制事件安全可靠地實施，我們中心準備了32份技術實施方案，近80餘萬文字。我們按照軟件工程化的要求，編制了長達102萬行的測控應用軟件，並經過了第三方測試，確保了我們整個飛行控制軟件的可靠性。同時，我們對各個關鍵的飛控事件進行了多達百餘次的飛行地面控制驗證，同時我們也與嫦娥一號衛星在地面進行了1：1的協同工作演練，所有這些確保了我們在整個嫦娥一號飛行控制過程中控制的可靠性。 [ 2007-11-05 15:28:01 ]
[麻永平]第三方面，這兩項工程都對飛行控制的精度提出了非常高的要求。對載人航天而言，精確的軌道控制和精確的返回控制是確保航天員能夠準確地返回到預定的着陸場，併爲地面搜救部隊及時地發現目標，及時地完成整個搜救任務提供了寶貴的支持，並爭取了寶貴的時間。 [ 2007-11-05 15:28:30 ]
[麻永平]對嫦娥一號衛星而言，由於地月轉移軌道設計的唯一性，這就要求我們在幾次關鍵的控制，必須精確地實施，只有這樣才能保證我們嫦娥一號衛星能夠精確地進入到地月轉移軌道，才能保證後續，特別是今天上午實施的第一次近月點制動，能夠在預定的時間、預定的地點到達預定的位置，實施第一次近月點軌道控制，使衛星進入到預定的月球軌道。 [ 2007-11-05 15:29:17 ]
[麻永平]另外對嫦娥一號衛星而言，它還有許多自身的特點，比如說嫦娥衛星的測控距離非常遠，這對我們測控系統的測控距離、測量精度提出了更高的要求。 [ 2007-11-05 15:29:55 ]
[麻永平]爲了確保這次嫦娥衛星測控的可靠性，在國內S頻段測控網基礎上，我們又增加了VLBI的系統作爲整個測控的支持手段，同時也進一步開展了國際聯網合作，進一步提高了我們整個測控網的覆蓋範圍，提高了測控支持能力。 [ 2007-11-05 15:31:29 ]
[麻永平]另外剛纔龍總也說了我們嫦娥衛星的設計是非常複雜的，它的整個控制也是非常複雜的。對於我們嫦娥衛星從起飛一直到準確地環月到目標軌道，這裏面要進行多達八次的軌道控制，而每一次控制對我們來說是一次考驗。所以說，爲了嫦娥衛星的控制，我們不僅要準備好正常的飛行控制程序，而且我們要針對在各種情況下有可能發生的問題和複雜性，我們針對84種故障模式，制定了148個故障對策流程，確保在任何情況下，無論是正常還是異常，我們都能夠對衛星實施可靠有效的控制，保證衛星飛控安全。 [ 2007-11-05 15:34:25 ]
[麻永平]當然，我們衛星質量非常好，到目前爲止，我們所有的預案都沒有實施。另外，嫦娥一號衛星相對來說是測控時間比較長的工程，爲了加強我們對整個飛行過程中飛行控制的監視，我們中心專門研製了整個衛星飛行控制階段故障、預警、診斷的軟件，確保在第一時間能夠及時地發現問題，能夠及時地提出處置建議，確保飛控的安全。謝謝。 [ 2007-11-05 15:35:15 ]
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