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可折疊座椅 為殘疾人乘車提供便利
折疊起座椅後 將會擁有更大的空間
布藝座椅不但舒適，而且便於清洗。
車門處也安裝了可扶靠的扶手。
新造型扶手 更加便於扶握
今天上午，地鐵1號線新車進行試運行，記者第一時間感受了新車的風采。地鐵1號線新型電動列車為不鏽鋼車輛，車體長度19米，寬2.8米。新車座椅的椅面均采用柔軟的布質材料，並通過采取安裝降噪阻尼器、提高車廂密封性能等措施降低客室內的噪聲。列車為紅色基調，車身有紅色腰線。
每列新車為六輛編組，最大載客能力為1820人，比目前運營中的車輛多容納400人左右，並裝有空調系統和應急通風系統。1號線新車與新開通的5號線內部結構較為相似，采用通體式車廂，具有可供多人同時扶握的扶手，每節車廂都安裝有攝像頭，在遇到緊急情況時，駕駛員能夠及時了解車內狀況並做出反應。
新車設有到站顯示和資訊播放裝置。其中，每輛車設有兩塊到站顯示屏，采用LED滾動屏顯示，顯示到站站名、預報下一站站名及相關的運營服務信息；每輛車還設有8塊LCD資訊顯示屏，可播放中英文文字和圖像等信息，在奧運會期間可使乘客及時了解奧運比賽情況。此外，新車還有很多人性化的設計，如首尾列車車廂裝有四組輪椅渡板，以方便殘疾人上下車，首末兩節車廂內座椅可以翻起，座椅下設置有連接殘疾人輪椅的掛鉤，翻起座椅，還可以使客流較多時車廂內具有更大的空間。
按照地鐵運營公司的計劃，本月開始，1號線新車將投入批量生產，並陸續在北京奧運會前投入運營。至2008年6月，1號線更新車輛120輛。
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