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國家發改委14日發佈的一份報告稱，由於成品油價格調整，經營者成本普遍增加，2008年春運票價已經很難維持在2007年的水平上了。
距離春運還有一段很長的日子，春運企業還沒吱聲，發改委就坐不住了，馬上吹風，給公衆先打一支漲價預防針。發改委未雨綢繆，雷厲風行，可喜可賀。可憐升斗小民聽了不禁悲從中來：今年以來，物價飛漲，CPI高企，10月份的統計數字是6.5%，遠遠超過3%的“警戒線”，而收入增長遠遠跟不上物價漲幅，百姓苦不堪言。如今發改委又在爲春運漲價吹風，看來連春節回趟家都成奢望了，雪上加霜焉不讓人心寒？
今年成品油漲價是事實，春運企業成本增加也是事實，2008年春運票價比2007年有所上漲似乎也是必然，但春運票價應該再漲多少，是否應該與成品油漲幅保持一致，卻是值得仔細探討的。如果從市場角度而言，羊毛出在羊身上是很合理的，但是中國的民航、鐵路等主要的運輸企業都是全民注資的國有企業，因此就應該承擔一定的社會責任，而不能以利潤爲至高無上的目標。在這個CPI高企，有全面“通脹”危險的時刻，作爲壟斷性國企，是否應該內部消化一些成本，降低一些利潤水平，儘量控制提價幅度，與百姓共度時艱呢？
竊以爲，發改委作爲“執政爲民”的政府部門，“屁股”首先要坐正，要坐到百姓的這邊，替百姓說話，把百姓利益放在首位，限制企業提出過分的要求，而不要一下子就坐到企業那邊，替企業鼓與呼。
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