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| 20日，一名女子從巴黎擁擠的公交車上向外張望。法國國營鐵路公司和巴黎地區公交公司舉行的罷工造成的交通問題日趨嚴重，多條高速公路出現交通擁堵現象。 |
『小個子硬漢』拒絕低頭
法國20日遭遇『黑色星期二』。數以十萬計國有部門僱員當日發動全天罷工，矛頭指向低收入現狀和政府提出的國有部門裁員計劃。加上已持續一周的全法運輸部門工人罷工，法國民眾飽嘗這股罷工大潮給他們帶來的煎熬。
壓力陡增似乎並未使尼古拉·薩科齊讓步。這位獲稱『小個子硬漢』的法國總統20日首次就罷工事件發表公開講話，表示堅決把改革計劃實施到底。
法國官方統計數字顯示，全法將近30%的國有部門僱員投身罷工浪潮。
運輸部門工人罷工始於13日晚，導火索是薩科齊決意推行的『特殊退休體制』改革。這項改革主旨在於取消運輸部門工人提前退休的『特殊優待』。
法國經濟、財政與就業部長克裡斯蒂娜·拉加德說，這場罷工每天給法國帶來3億至4億歐元(約4.4億至5.86億美元)損失。
國有部門僱員和運輸部門工人的罷工源自不同訴求，但瞄准的靶子均可歸結為薩科齊雄心勃勃的國內改革計劃。
薩科齊競選總統時便提出改革法國福利和社會體制，激發社會生產力，讓法國人『工作得更多，收入也更多』。銳意改革是薩科齊競選獲勝重要原因之一。他上臺後提出的延後退休時間、國有部門裁員等措施，無不體現他的改革原則。
與運輸部門工人罷工不同，國有部門僱員的抗議將給薩科齊帶來更大壓力。
大多數法國民眾並不支持運輸工人罷工。英國《獨立報》提供的調查結果顯示，在『特殊退休體制』改革問題上，超過70%的法國人站到薩科齊政府一邊。
但多數法國人對國有部門僱員持同情態度，因為罷工人員提出的漲工資等要求，恰好反映了法國人對生活成本增大等社會趨勢的普遍擔懮。法國《費加羅報》刊登評論文章說：『憑借強調生活成本問題，國有部門僱員展示的正是他們的傷處。』
薩科齊20日高調回應罷工浪潮，稱將堅定不移地推行改革。
薩科齊當日在全法市長會議上說：『我們不會屈服，不會退縮。讓我們把話說清楚，需要做的事情一定要做，需要完成的任務一定要完成。』
他說，他在競選中承諾將帶領法國與過去『徹底決裂』，『法國人選舉我做這件事，我不會背叛他們』。
這是薩科齊自運輸工人罷工開始後首次公開表態。媒體本來預計薩科齊21日前將一直保持他先前采取的低調態度，避免在政府與工會的談判開始前惡化形勢。薩科齊頗為出人意料的行動似有意再次顯示他的硬漢形象。
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