新華網巴黎11月21日電(記者蘆龍軍)法國鐵路、公路系統的大罷工21日進入第八天，罷工對經濟的影響已經顯現。尤其是鐵路貨運幾近癱瘓，令不少企業蒙受損失。罷工者的收入也受到影響。
法國經濟部長拉加德19日表示，估計運輸系統罷工每天至少要造成3億至4億歐元的損失。法國僱主協會主席帕裡佐21日說，罷工是一場會帶來『巨大』經濟損失的『地震』，許多客戶和商業機會因此流失，外國投資者也會選擇避而遠之。
受影響最大的莫過於鐵路貨運的主顧。鐵路貨運系統基本陷於癱瘓，嚴重影響了一些企業的原材料供應和產品投放。罷工開始至今，鐵路貨運量只有平時的3%左右。
全球最大的鋼鐵企業阿賽洛米塔爾集團上周就發出過警告。集團采購部經理說，工期得不到遵守會嚴重損害法國整體經濟發展。無縫鋼管企業瓦盧雷克公司的一位發言人表示，盡管公司采取了增加庫存等必要措施，但局勢不應該遲遲得不到改善。
對法國兩大汽車制造商標致雪鐵龍集團和雷諾集團來說，目前材料供應短缺尚未影響生產，但汽車不太容易運送到銷售網點。標致雪鐵龍的發言人說，從罷工第一天開始情況就在逐漸惡化，因為沒有足夠的卡車來運送新出廠的汽車。雷諾的發言人也表示，現在工廠的停車場已經『車滿為患』。
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此次交通系統大罷工是為了抵制法國政府提出的特殊退休制度改革。法國國營鐵路公司、巴黎地區公交公司等公立企業目前實行與私營企業不同的退休制度。法政府計劃對這一制度進行改革，通過延長員工工作年限和退休公積金繳納年限來彌補這些行業退休養老金的缺口。
據估計，城市公交系統員工罷工一天平均收入損失在100歐元左右，而鐵路員工的損失在65至80歐元。
11月可謂法國總統薩科齊和政府面臨的『社會考驗月』。薩科齊大刀闊斧的改革遇到了重重阻力。11月已發生的罷工包括交通系統反特殊退休制度改革、公務員抱怨購買力下降、大學反對大學自治改革而舉行的罷工等。
截至目前，薩科齊及政府在改革問題上態度堅決，並未因罷工作出讓步。多數民調也顯示，超過半數的法國人不贊成罷工，認為法國需要有力度的改革。
