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巖崩現場。圖片來源：楚天都市報
318國道受阻圖片來源：楚天都市報
巖崩現場圖片來源：楚天金報
宜萬鐵路有隧道114座、橋樑183座，橋隧總長佔整個幹線70%以上。
23日，記者在宜萬鐵路高陽寨隧道巖崩事故救援發掘現場看到，隨着被埋客車被發現，這場原以爲傷亡不大的事故，死亡人數竟超過30人。
中鐵隧道集團現場負責人張新洲說，21日接到利川客運公司電話，得知客車可能在事故中被掩埋的消息後，及時進行調查和可能性分析，22日下午，鐵道部副部長盧春房抵達後要求儘快清理巖崩滑坡體以確定客車是否在此間失事。中鐵隧道集團遂開始轉爲以尋找客車爲主的救援工作。
目前，中鐵隧道集團共組織了300人，出動3臺套挖掘機、裝載機發掘現場。到23日凌晨，發現了客車車頭。到23日21時30分，共發現24具遺體。隨着救援發掘工作的繼續開展，今晚將發現更多遇難者遺體。
張新洲說，事故發生前一段時間，他們在隧道下方的318國道上搭有6米寬、高36米的鋼筋防護棚，以防止石塊脫落砸傷過路車輛和行人，但鋼筋棚最多能防止100噸左右的石塊。而這次墜落的巨石中，最大的一塊約900立方米、重約2000噸，鋼筋棚根本抵擋不住。
記者在現場看到，巖崩發生後，大量的巨石、泥土堆積在318國道上，防護棚的鋼筋架傾倒在泥石堆表面。整個堆積體泥、石、鋼筋交織，長約50米，寬20米左右、高20多米，現場施工人員估計有3000立方米。
張新洲說，是巨石墜落擊中鋼筋棚靠近山體的內側下部後，鋼筋架倒於泥石堆積體上。而於此時經過的大客車在瞬間被掩埋於泥石堆中。當時正在現場的318國道上清掃積水的4名工人中，有兩人在靠近山體的腳手架上取工具，其中1人因石頭砸中腳手架的鋼筋而幸運彈出，後被發現並送往醫院救治，1人被砸死；另外兩人被掩埋。
記者站在巖崩滑坡體30米處看到，巖崩所在的山體上，已形成兩三個籃球場大小的斷面，上沿還有一塊三四百立方米的巨石懸空，隨時有掉下的危險，對搜救發掘人員的安全也構成威脅。
張新洲介紹說，懸空巨石上方的山體正在形成新的裂痕，中鐵隧道集團已派人在上面做加固和監測工作。
張新洲說，事故救援指揮部要求30日之前恢復318國道的交通。中鐵隧道集團正全力以赴按要求進行巖崩滑坡體的清理髮掘。
據張新洲介紹，他們施工的高陽寨隧道全線貫通只剩下最後16米。這16米中，有1／6的部位已掘進至離入口處只有4.5米，隨着巖崩的發生，1／6的隧道洞口也已完全暴露。
張新洲說，事故發生之前此間已有4天的陰雨天氣發生，可能是事發山體的泥土鬆軟造成岩石懸空後脫落。
國家安全監管總局副局長王德學於23日下午趕赴事發地，在事故現場查勘並聽取了隧道施工、建設、監理、設計及地方政府的彙報。按照有關法律法規規定，國務院將組成調查組，全面、客觀、公正地對事故原因及責任進行調查。
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