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“十一五”期間，天津市海洋經濟年平均遞增20%。濱海旅遊業逐步形成體現自然生態、海洋特色、文化品位、濱海新貌的旅遊產業體系，建成本市複合型海洋旅遊基地，接待海內外旅遊者突破3000萬人次，旅遊收入350億元。這是記者昨天從本市海洋科技創新推動會上了解到的。
建設國際化深水大港
建設北港池集裝箱一、二、三期工程，南疆神華煤炭碼頭工程、通用散貨碼頭工程、專業化煤碼頭工程，30萬噸級原油碼頭工程、2號30萬噸級原油碼頭工程，滾裝碼頭改造工程，液化天然氣碼頭工程。到2010年，天津港將新建萬噸級及以上泊位22個，新增能力13800萬噸(其中集裝箱900萬TEU)，港口設計通過能力達到29000萬噸(其中集裝箱設計通過能力達到1285萬TEU)。
適應船舶大型化和深水碼頭建設需要，建成30萬噸級深水航道，新建4號錨地工程，成爲世界上最大的人工深水港。
構建“十橫八縱”快速路網
加快建設京津塘高速公路二線、三線、津汕高速、海濱大道等工程，改造京津塘一線，形成“四四五一”快速路網骨架，實現與三北和華東地區的便捷交通和集疏港運輸與城市公共交通分離。加快建設濱海新區核心區內、中、三環路，構築“十橫八縱”快速路網體系。
完善鐵路基礎設施。建設天津港輸港鐵路戰略通道，形成溝通周邊和腹地的便捷、高效的客、貨運鐵路交通網。適應西部大開發的需要，建設霸州至保定鐵路，形成由天津港直通西部的鐵路通道。加快建設黃萬鐵路、薊港鐵路複線，實現港區鐵路與大秦線和朔黃線貫通，形成南北集疏港鐵路通道。加快建設京津城際鐵路客運專線，連接北京和天津兩個國際機場，並儘快延伸至濱海新區，建設天津至通州的輕軌鐵路，形成京津客運快速鐵路通道。強化天津鐵路樞紐功能，建設鐵路集裝箱物流中心站。
闢新航線組建大型船隊
開通天津至韓國和日本，天津至大連、青島的快速旅遊客運專線，形成海上快速客運通道。“十一五”期間，全市遠洋船隊將形成大型散貨船隊、近洋支線集裝箱船隊、LPG船隊、LNP船隊和油船隊相結合的運輸能力。
打造四大旅遊聚集區
在濱海新區重點開發建設4個旅遊集聚區，打造8個旅遊品牌。4個旅遊集聚區是：建設國際遊樂港、主題公園、天津中心漁港、北塘漁人碼頭、海濱旅遊度假區及遊艇項目，打造海濱休閒旅遊度假集聚區。建設響螺灣公園、大沽炮臺遺址公園，打造海河下游休閒旅遊教育集聚區。保護和開發古海岸與溼地、北大港溼地、官港森林公園等生態旅遊資源，打造生態旅遊集聚區。開發建設東麗湖、黃港水庫景區，打造水上旅遊度假集聚區。8個旅遊品牌是：以大型海港旅遊項目羣爲依託的親海休閒遊，“大沽煙雲”爲主的愛國主義教育遊，天津港和遊艇基地爲主的遊輪遊艇遊，開發區爲主的工業遊，綜合服務設施爲依託的商務會展遊，解放路商業街、洋貨市場爲依託的濱海美食購物遊，溼地、湖泊、森林爲依託的生態遊，濱海特色養殖區和種植區爲依託的漁業、農業觀光遊。
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