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今後，消費者購買的自行車、電動車、助力車也有“身份證”了，出廠前打在車架上的15位唯一編碼將成爲今後每輛車的“身份證”。昨日(27日)，從天津市飛鴿自行車有限公司獲悉，今日，首輛打有15位編碼的飛鴿自行車將正式下線。
昨日，在天津飛鴿自行車有限公司生產車間，質量管理部部長趙治國指着身旁一臺激光打碼機介紹說：“今後消費者購買的飛鴿自行車‘身份證’編碼很有可能就是這臺設備打出來的。”據瞭解，每輛自行車的“身份證”由4部分組成，從左到右依次是企業代碼(4位)、車種代碼(1位)、生產年份代碼(2位)、生產流水號代碼(8位)，這些信息通過電腦統計後，將保留在生產企業的相關數據庫中。據悉，飛鴿自行車有限公司生產的首輛打碼自行車編號爲535410711000001。“5354是企業代碼，1表示自行車，07表示2007年，後面的11000001是生產流水號代碼，表示該車爲飛鴿自行車西青廠區生產的第一輛帶編碼飛鴿牌自行車。”
15位“身份證”編碼要打在車架的某一固定位置，要能夠永久保持，不易磨損、腐蝕。爲了滿足這些要求，該公司的技術人員頗費了一番腦筋，最後選定用激光把數字刻在車架上的方法。“其實，這個過程和原來給自行車打鋼號差不多，現在通過激光雕刻，每個編碼兩秒鐘就可以搞定。”趙治國介紹說。
據統計，本市已有400多家自行車生產企業從中國物品編碼中心拿到了企業代碼，隨着《生產企業自行車編碼管理實施規則》下月開始實施，新生產的自行車能否都擁有自己的“身份證”呢？一些自行車廠家表示，他們正在設計調試打碼設備，能否按時打碼還不好說。對此，相關部門表示，因爲缺少相關罰則，12月1日以後，即使企業生產的自行車不打碼，也沒有強制性的處罰措施。
新聞鏈接
自行車“身份證”編碼規則
每輛新自行車編碼採用的是15位數字，由4部分組成。其中，企業代碼4位由企業申請，中國物品編碼中心統一分配；車種代碼1位，由企業根據實際情況自行分配，具體爲1表示自行車，2表示電動自行車，3表示汽油機助力自行車；生產年份代碼兩位，以公元紀年的後兩位表示；後面8位生產流水號代碼是由企業自行分配的產品流水號。
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