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龍泉山山道飆車實拍
從川師大出發
到達終點石經寺
上月中旬，成都最大的金港賽道對外開放，但至今門可羅雀。而纔舉辦了2007年短道拉力賽的東方賽道從今年5月開放至今，一直處於虧損狀態。與此形成對比的是，一群地下飆車族卻在龍泉山上體驗著《頭文字D》那令人眩暈的『速度和激情』，不時傳來『山道飆車出事』的消息。一邊是熱火朝天的地下飆車，一邊是冷清的正規賽道。經過連月暗訪，我們希望為那些崇尚速度的成都飆車族，尋求到一條安全的出路……
集結
時間11月24日晚9時40分
地點新成龍路川師門前
『賽車』載著美女報到
今年9月開始，記者陸續接到消息稱，成都有幫飆車族時常在龍泉山盤山公路上飆車。3個月以來，記者通過各種途徑都未能走近這一特殊群體，有消息說，就是因為山道飆車最近頻頻出事，飆車一族的活動大為收斂。11月24日下午，記者接到消息———當晚9時40分，有幫飆車族將在新成龍路四川師范大學門前集結，然後前往龍泉山玩山路飆車。晚上9時許，記者乘坐朋友駕駛的富康轎車提前趕到了現場。
晚9時10分，一陣汽車發動機強勁的轟鳴聲由遠及近地傳來，一輛銀色寶來轎車由市區方向風馳電掣般駛來，衝到路邊，一個急剎，在輪胎摩擦聲中停在了路邊。駕車的是一位穿牛仔服的小伙子，副駕駛座位上坐著一位漂亮美眉。接下來，各款小轎車陸續到達，飛度、標致、雨燕、海馬……所有車的車輪、排氣管等都經過了改裝，一輛標致車後備廂上還安裝了十分炫目的尾翼。
晚9時50分，19輛改裝車停在了路邊，都由年輕男子駕駛，基本上每輛車都搭著一位年輕美眉。很快，路旁聚集了30餘位年輕人，等候的過程中，車主們開始彼此招呼，打開汽車引擎蓋交流改車經驗。記者聽見一位雨燕車司機對另外幾位司機說：『今天大家注意點，千萬不要再出事了。』
一位姓陳的帕薩特車主告訴記者，山路飆車他還是頭次參與。他說，飆車一般都是通過朋友邀約，有時也通過網上的QQ群約時間和地點。陳先生說，原來飆車時，還經常會看見奔馳、寶馬之類的改裝豪車，『今晚來玩山道飆車的人不多，可能大家都覺得有點危險吧』。
記者點評：有人已意識到了山路飆車的危險，但還是有追求刺激的人，為博得美眉的尖叫鋌而走險。
出發
時間11月24日晚10時20分
地點新成龍路
車隊120碼『閃』出城
晚10時20分，車隊出發，沿著新成龍路往龍泉驛方向駛去，打頭的是一輛越野車。記者注意到，該路段限速60公裡/小時，但整支車隊基本上都超速了。不過，當車隊接近一處紅綠燈路口時明顯減速，朋友告訴記者，這裡有一個『電子眼』。
駛過路口後，一輛白色的三菱越野車『呼』的一聲從記者乘坐的富康車旁超過，越過中心線，在對向車道上逆行一閃而過，時速接近120公裡。在它的帶領下，車隊的時速也迅速提高，昏暗的道路上，頓時響徹一片汽車加速的發動機轟鳴聲，車隊開始玩起了公路飆車，車燈畫過一道道紅色的亮弧線，在路上一晃就消失了蹤跡。記者注意到，車隊中不少車的牌照都用CD光盤遮擋了號碼。
車隊進入龍泉驛城區後，行經路線是龍泉驛駛往簡陽的老路，到達龍泉金龍路時，車隊中多了一輛『川M』牌照的外地小車。
記者點評：遮擋車牌、電子警察監控路口減速……這些貌似應付交管部門的舉動，其本質是無視自己和他人交通安全的『掩耳盜鈴』。
開飆
時間11月24日晚10時43分
地點龍泉山彎道
霧中100公裡『漂』過彎
晚10時40分，車隊抵達了龍泉山腳下的龍泉驛區第一人民醫院門口，此處距離簡陽還有50公裡。記者看見，已有幾輛車在該處等候。兩分鍾後，車輛陸續抵達，車隊開始上山。山路是兩車道，一邊挨著龍泉山，一邊是深溝和陡坡，對面還不時有貨車駛來，即便如此，整支車隊的時速還維持在80公裡/小時至90公裡之間。一時間，山路上發動機轟鳴聲和緊急制動聲響成一片。
晚10時43分，車隊駛過一段『自然災害整治路段』後，來到了第一個彎道前，該處設立著一塊『連續急彎減速』的大型黃色提示標牌。就像之前有人向記者介紹的那樣———在龍泉山飆車，就是為了體驗在山路連續彎道上的飛車感覺。果然，到達該處時，車隊的所有車輛都開始提速進入彎道。此時，記者乘坐的車被遠遠甩在後面，之後發生的事均為車友講述。
『車隊左拐經過一個180度的盤山彎道後，緊跟著又快速右拐，再次駛過了一個右拐180度盤山彎道，所有車輛的時速都在80公裡左右。最後一個彎道剛過，在一陣刺耳的剎車聲中，車隊突然停了下來，原來，有一輛面包車從最後一個彎道的對向車道駛來，車隊頭車緊急制動避讓。會車結束後，車隊又開始繼續前進。
『隨後的幾分鍾內，道路上又連續出現四處「彎連彎」的路段，並且還出現了薄霧，車隊依然是毫不減速地前進，在經過第二個彎道時，車隊的時速已接近100公裡/小時。
記者點評：山路彎道上以時速100公裡連續過彎，隨時有『車毀人亡』的可能，如此凶險，這樣的刺激會不會代價太大？
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