|
昨日下午下班後，長沙市委副書記、代市長張劍飛體驗市區交通，並搭乘136路公交車感受高峰期市民出行。
在履新半個多月後，長沙市委副書記、代市長張劍飛昨日帶領有關部門負責人，擠上長沙的公交車，體驗下班高峰時段長沙道路『擁堵』情況。
這位對公路和交通管理有豐富經驗的博士在接受本報記者采訪時說：『我們的目標就是要讓市民更方便地出行。』一個月以後，他將以代市長的身份在人大會議上做政府工作報告，此前他已經跑遍了五區四縣(市)。
『有意見任何時候都可以提』
昨日下午5：40，已是市政府的下班時間，張劍飛帶著規劃、交通、公用事業局等部門負責人，上車經銀盆嶺大橋駛入芙蓉路。
由於是下班高峰，芙蓉路比較擁堵，還有車輛發生剮蹭，沒有警車開道的公務車也被堵在車流裡。待車駛入八一路後，張劍飛下車步行走到省軍區站，擠上了136路公交車。
本報記者問到看了一路感覺如何時，張劍飛說：『我感覺長沙的公交車總體不錯，和有的城市比起來，我們長沙的交通擁堵情況還要好一些，但是我們不能和最擁堵的城市比，我們的目標是要讓市民更方便地出行。』
他拉著車內的扶手，詢問一位曾姓乘客對公交車的票價、行車時間、發車頻率和車輛質量是否滿意，乘客笑著回答：『感覺還行，就是車太少了，而且公交車站也比較少。』
張劍飛點頭：『你的意見很好，我們要加大投入，優先發展公交。』他同時鼓勵這位市民，『有什麼意見任何時候都可以向市長信箱反映』。
囑咐農民工注意候車安全
在烈士公園南公交站下車後，張劍飛蹲下來，和正坐在路邊等車的一位農民工交流。這位從懷化來的農民工名叫楊光平，事後他說：『沒想到張市長和我說話的時候，會蹲下來，還和我握手，剛下工，我的手都沒來得及洗一下。』
張劍飛仔細地詢問他從哪裡來，在長沙打工多長時間了，工資是不是能按時拿到，現在冬天了住的地方冷不冷，在工地上吃得好不好。楊光平告訴張劍飛：『我在省委的一處工地做事，工資沒拖欠過。』
張劍飛拍了拍楊光平沾滿灰塵的背：『這很好，只是您將來等車的時候，別坐在馬路牙子上，來來往往的車很多，比較危險，還是在人行道上比較安全。』
張劍飛隨後還和正在站牌處打掃衛生的清潔工人握手，問候候車的中學生，向正在地下通道內執勤的衛生清掃人員表示感謝。
在人民中路十字路口，他特地下車和仍然在路上執勤的文明勸導員握手：『天冷了，你們要多穿一點衣服，小心感冒。』
公務車內聽多部門匯報
在公務車內，張劍飛先後找來多個部門的負責人，聽取他們的工作匯報。『現在看來，提高管理水平可以出效益，管理就是生產力。』
記者問道，為了迎接奧運，北京的交通擁堵有了一些改觀。作為當年北京申奧時的交通問題陳述人，張劍飛感嘆：『這兩年，北京的主路拓寬的並不多，但是在微循環方面下了很大功夫，讓車能夠流動起來。』
現在，我國城市道路分為快速路、主乾路、次乾路、支路四個等級。所謂城市道路微循環系統就是由部分次乾路、支路以及支路以下道路組成的區域道路網絡。微循環系統與由快速路和主乾路組成的主循環系統相比，具有更高的路網密度和更長的道路總長，可以緩解交通壓力，提高道路通行速度。
張劍飛還舉到上海處理剮蹭事故的例子，『高峰時間易出交通事故，往往一堵一長串，因此，他們的交警鼓勵協商解決，如果在交通高峰期發生小事故的車在路上等交警處理，雙方都要被處罰。這樣一種簡易程序對緩解交通擁堵很有幫助』。
|
