|
天津港東疆港區位於天津港東北部，是用疏浚航道的淤泥吹填造陸形成的三面環海半島式港區。港區規劃南北長10公里，東西寬3公里，總面積30平方公里，建成後將爲天津港增加8公里深水集裝箱碼頭岸線，目前已造陸約10平方公里。根據國務院批覆，東疆保稅港區就坐落其中，規劃面積10平方公里，2010年將完成全部造陸工程。天津港東疆港區正向着“濱海新區開發開放的先行區和我國高度開放的自由貿易港區”的目標闊步前進。
在這片充滿生機的新興土地上，除了奔忙的施工人員，還活躍着一支港口公安隊伍，他們就是隨着東疆港區一道成立、一起壯大的天津港公安局東疆分局。2006年底，東疆港島剛剛成陸，天津港公安局派出7名民警上島組成東疆分局籌備組，正式掛牌執法。當時港島深處海中，氣候十分惡劣，島上無水、無電、無路、無房、無通訊，民警進島只能搭乘運送沙石的漁船，辦公借住在施工用簡易房內，遇風浪天氣船隻無法出海，民警們就只能留守島上。船舶運力有限，而島上所有物資基本只能靠船運，淡水、蔬菜不能及時保證供應，民警們經常是方便麪加鹹菜充飢。在極端艱苦的條件下，全體民警克服各種困難，從基礎工作抓起，在當時島上無路無車的艱苦條件下，用雙腳走遍了港島的每一個角落，在較短的時間內打開了工作局面，樹立了執法權威。
從上島執法之初，東疆分局即採用了先進的公安管理模式，對各類工程審批實行“一站式服務”，並推出“限時服務”和“現場服務”，縮短審批時限，對特殊工程實行特事特辦，現場審批，爲港口工程建設提供全方位法律支持。對參加港口工程建設的來港務工人員，實行“流動服務”，避免因辦證影響施工進度和工期。
結合東疆港區建設規劃要求，分局從規劃設計階段主動介入，協調有關設計單位，超前規劃了公用道路和企業內部道路交通設計、東疆港區交通智能化建設、視頻監控技防設施和公共安全設施建設，從根本上完善和優化了該區域的公共安全功能。
島上還沒有路標路牌，一些羣衆報警說不清地點，民警們通過熟記島上每個建築物特點，每天的施工進度及每個地區的施工特點，分析羣衆報警方位，半年多來，沒有耽誤處理一起羣衆報警，連施工工地的工人都說，“這兒的民警比咱還熟悉這兒。”
風暴潮那天，爲避免海潮襲擊造成人員傷亡，分局民警緊急疏散施工人員離島。大雨已經使唯一的一條道路無法通行，民警們只好將施工羣衆分批送上了漁船駛向陸地，然而船上卻沒有了民警自己的位置，超載只能讓所有的人面臨危險，民警們爲了羣衆的安全，放棄了隨船登岸的機會，回到島上。那一晚，所有回到陸上的人們都不敢想民警們是怎樣度過的。萬幸的是，風暴潮在民警們英勇無畏的氣概面前主動退卻了，等施工人員回到島上，看到民警們已經投入到了搶救落水物資的戰鬥中。
目前東疆港區只建有一條15米寬、14公里長的土製施工用臨時道路，高峯時車流量每小時能達到1000餘輛次，這些車輛主要運送建築工程物料，超載超限情況比較突出，且施工單位混雜，司機變動頻繁，給管理上增加了難度。東疆分局深入研究交通管理措施，採取靜態上實施定點管控，動態上實施巡視監控，嚴格查控車輛的不安全狀態，糾正不安全行爲，保證了交通的暢通。每一個延誤，都會使東疆建設放慢腳步，每一刻停滯，都會給東疆建設造成損失，民警們給自己定了目標，每起交通事故必須在5分鐘內趕到現場，15分鐘內清理解決、恢復暢通，在截至目前處理的30餘起交通事故中，他們都做到了。
東疆港島的建築物資吸引了一些不法分子的眼光，他們採取各種手段伺機偷盜，一些違法人員竟駕乘漁船上島偷盜生產物資，直接影響港區生產建設的正常進行。東疆分局建立了兩個由2輛車和30人組成的着裝統一、24小時值勤的治安聯防隊，採取設卡定人值勤查控和流動巡邏查控的方法，對水域和陸域實施防範檢查。截至目前，分局共破獲盜竊建設物資刑事案件5起，查處治安案件19起，有效淨化了島上治安環境。
|
