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昨天，交通部副部長翁孟勇在國新辦新聞發佈會上表示，投資9000億元歷經15年，3.5萬公里“五縱七橫”國道主幹線年底將基本貫通。他同時承諾，今後將盡可能控制收費公路的規模，逐步減少收費站點。
針對有關收費公路規模是否會有所控制的提問，翁孟勇表示，目前收費公路主要問題是規模過大，收費站點過密。但收費公路政策作爲國家建設重要政策，很長一段時間內不會改變。我國將在今後的公路建設中，逐步加大政府的專項資金投入；建立有效、合理的統貸統還的制度，逐步減少目前過多的收費站點，尤其是控制二級和二級以下的公路站點。
此外，國家還將加大對新建收費公路的控制，嚴格界定政府還貸性的收費公路和經營性的收費公路的區別。
-名詞解釋·“五縱七橫”
“五縱”：同江-三亞，北京-福州，北京-珠海，二連浩特-河口，重慶-湛江。
“七橫”：綏芬河-滿洲里，丹東-拉薩，青島-銀川，連雲港-霍爾果斯，上海-成都，上海-瑞麗，衡陽-昆明。
它們連接首都、各省省會、直轄市、經濟特區、主要交通樞紐和重要對外開放口岸，覆蓋了全國所有人口在100萬以上的特大城市和93%的人口在50萬以上的大城市。
目前“五縱七橫”主幹線網絡在貴州和雲南兩地還有八個在建項目。這些工程中的絕大部分可以在明年2月份完成，個別工程在明年6月份將全部貫通。
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