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隨着濱海新區的發展，人流量越來越大，作爲市民出行主要交通工具之一的公交車輛也越來越多，與此同時，合理控制公交車輛對環境的污染和能源使用量成爲一項值得關注的問題。爲此，泰達公交從調整公交運行線路、推廣環保技術、將保養與尾氣治理結合、更新車輛等多個方面入手，在降低車輛油耗量的同時，提升公交車輛的尾氣排放標準。
今年年初，泰達公交對區內508、509、505三條公交線路進行調整，增設途中站點、縮短高峯期運行的間隔時間，最大限度地爲居民提供便利的出行條件；並啓動“陽光工程”，將在開發區內運行的精品線路505路作爲示範項目，爲區內務工人員實行票價優惠政策。將515路公交線由西區延伸至東麗湖萬科城，同時開通512路西區公交環線。通過一系列線路的調整，不僅公交線路的整體運行里程有所減少，目前，公交乘坐率已由年初的1.18%升至現在的4.18%。
今年，泰達公交按照車型制定不同的油耗、維修費等成本指標，建立了節能目標責任制和節能目標考覈制度。今年前三季度，泰達公交所有運營車輛平均百公里油耗爲18.84升，相比於去年同期下降14.98%，其中大客車平均百公里油耗20.58升，同比下降19.42%，小客車平均百公里油耗9.2升，同比下降13.53%。與此同時，泰達公交在2006年開始試用一種新型生物有機酶燃油添加劑，檢測結果表明，這種新型燃油添加劑的使用，能有效改善尾氣排放狀況，平均節油率達5%，今年開始在177部大客車上推廣使用。今年1-3季度，泰達公交車輛的節油率達到5.2%，實現節油6.9萬升。
車輛的保養維修工作是保持車輛良好狀況的一項重要手段。今年，泰達公交制定合理車輛修保計劃，將尾氣檢測列入保養項目，並明確檢驗員負責尾氣的檢測和記錄。今年進一步加強了車輛檢驗工作，重點加強過程質量控制，提高修保質量，去年泰達公交投入1.5萬多元，購置新型尾氣檢測儀器，對維修保養後的車輛進行尾氣檢測，確保尾氣排放符合行業標準。截至目前，共完成車輛二級保養239臺次，一級保養495臺次，專項保養165臺次，對8臺尾氣超標車輛發動機進行了大修，投入9萬多元大修材料費。與此同時，選用安全、舒適、節能、環保的車輛，淘汰環境污染嚴重、技術條件差的車輛，也是今年泰達公交爲拉動節能環保而進行的一項重要工作。今年，泰達公交對37部國Ⅱ排放標準的大客車進行更新。截至目前，泰達公交424部車輛中大客車237部，其中達到歐Ⅲ標準的51部，達到歐Ⅱ標準的167部，歐Ⅱ標準以下的19部；小客車187部，均爲電噴發動機，尾氣排放達到歐Ⅲ標準。
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