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今天(21日)上午，天津港25萬噸級航道竣工儀式在開發區舉行，而中交天津航道局有限公司在同一地點舉行了110週年慶典。但又有多少人知道，承擔航道疏浚任務的天津航道局百餘年來給天津留下了無數抹不掉的印記——
19世紀末，海河泥沙淤塞，水患頻繁。1897年3月4日，時任直隸總督、北洋大臣王文韶與駐天津的英、法領事和西洋商會的要員會商治理海河的方案。中國第一家專業疏浚機構——海河工程局(中交天津航道局有限公司的前身)成立，拉開了中國疏浚產業發展的序幕。
如今天津港主要港區 大多用疏浚土填築而成
此後，海河工程局建造了中國第一艘內燃機動力挖泥船、第一艘吹泥船、第一艘自航耙吸挖泥船，建起了中國第一座泥泵站，開啓了有效利用疏浚土的先河。半個多世紀裏，他們在天津(海河)疏浚河道、破冰通航、裁彎取直、修橋造地，極大地改善了海河的通航條件和天津的市政建設。特別是長年維護，使海河水深達5米，3000噸船舶可達市內碼頭，奠定了天津北方商埠重鎮的歷史地位。1953年，中央政府以海河工程局爲基礎，集中全國疏浚力量組建疏浚公司，並於1958年更名爲天津航道局。
天津航道局擁有中國最大的絞吸挖泥船隊，也是中國最早利用疏浚土吹填造地的企業。在天津港，天航局數十年來累計挖泥5.5億立方米，相當於兩條半京杭大運河的土方量，並利用疏浚土填海造地超過30平方公里。如今天津港的主要港區大多由天航人利用疏浚土填築而成。
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