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12月21日，“南海一號”古沉船被打撈出水。
萬衆期待的“南海I號”宋代古船將於今天上午10點正式出水！昨天，在“南海I號上水新聞發佈會”上，陽江市副市長陳芝嶽證實了這個消息。
它的出水，創下了許多國內和世界“第一”：花費了政府部門3億元的鉅額資金；年代如此久遠，文物數量如此之多；全世界保存最完整的沉船；對沉船實施整體打撈世界首次。
今天上午10點，在海底沉睡八百年的南海I號終於揭開神祕的面紗，展現在世人面前，快報特派記者宗王呈登上駛往海上平臺的“海巡31”號，和百餘位來自世界各國的記者一起，見證“南海I號”出水的歷史時刻。
21日的起吊只是預演
昨日上午，聚集陽江的數百名記者在廣東新聞臺和中央電視臺都看到了裝着“南海Ⅰ號”的沉箱浮出了水面，繼而移到半潛駁船上。整體打撈的總指揮吳建成也在電視中稱，“南海Ⅰ號”已經提前出水。
昨天下午5點，“南海I號上水新聞發佈會”開始。
不過，昨天現場的記者紛紛把焦點集中在了21日有媒體報道的“南海I號提前一天出水”這一事件上。陽江市宣傳部部長馮桂雄解釋說，21日的起吊是出水前的調試工作，只是一次出水演練，並不是真的出水。目的在於確認南海I號是否準備就緒，從而確保今天(22日)能順利出水。
快報記者成歷史見證者
今天早晨5：10，快報特派記者將隨百餘位來自世界各地的媒體工作者一起，乘車前往陽江港碼頭，六點再在碼頭集合，分乘“海巡31”號和“南海救助101”號，乘三個小時的海船前往打撈海域，觀看“南海I號”出水盛況，成爲歷史的見證者。(宗王呈)
出水時間表:
今日零時：交通部廣州打撈局工程人員下水切割上、下沉箱之間8個連接點。
上午8時：打撈人員入水檢查現場，做“南海I號”起吊前最後準備。
上午10時：隨着總指揮一聲令下，“華天龍”開始起吊“南海I號”，“南海I號”出水。接着“華天龍”旋轉吊臂，將沉箱移至半潛駁“重任1601”上，進行安裝固定。
24日：“南海I號”抵達海上碼頭。
28日：“南海I號”進入水晶宮。
-現狀
“南海I號”嚴防水下盜掘保存完好
備受矚目的“南海I號”預計於22日打撈出水，記者從打撈現場獲悉，自1987年夏天這艘南宋古沉船被發現以來，考古部門和公安邊防部隊採取嚴密措施防止水下盜掘，確保“南海I號”保存完好。
“南海I號”曾是“詐彈”
“南海I號”位於廣東陽東縣東平鎮東南面東帆石島附近的一小片海域，這裏是廣東陽江市和江門市交界的地方，也是兩地漁民經常前來打魚的地方。在2003年之前，由於“南海I號”打撈和保護的方案無法確定，國家有關方面一直未向外界披露這一海域發現古沉船的消息。爲了保守這個祕密，負責警戒保衛“南海I號”的陽江邊防支隊向前來海上作業的漁民撒了一個善意的謊言：“海底有二戰時期某國軍隊當年扔下的炸彈，捕魚很危險，請馬上離開。”多年來，邊防官兵不斷重複這個“經典”理由，勸說不知情的漁民離開“南海I號”海域，防止拖網、拋錨對沉船造成損害。
文物盜賊空手而返
2002年初，國家和廣東省的考古隊進駐東平，進行初期考古發掘。爲了加強對“南海I號”的保衛，陽江邊防支隊調來“公邊44701巡邏艇”專門防衛“南海I號”，併爲“公邊艇”裝備了新型雷達，還加配了“44708高速摩托艇”，對這一海域實施24小時監控。
2003年4月初，邊防部門通過情報獲悉，香港有3個文物盜賊，勾結東南亞海盜，企圖竄到陽江海域竊寶。爲保證國寶的萬無一失，陽江邊防支隊調集警力，加大“公邊艇”的巡邏密度，同時組建海上機動分隊，一旦發現可疑情況立即出警處理。在嚴密的監控下，文物盜賊剛剛登上東帆石島就被發現，並倉皇而逃。
2006年8月，一艘漁船被颱風吹到東帆石島附近海域，船隻受損即將沉沒。經確認，漁船所處的位置就在“南海I號”上方約5米遠的地方，如果沉沒，船身的重量，加上海底的涌浪作用，很可能對“南海I號”造成損害。爲確保國寶安全，邊防官兵頂着十餘米的巨浪，快速趕往出事地點，強行將漁船拖往東帆石島，由於處理及時得當，“南海I號”沉船沒有受到任何影響。
“南海I號”打撈成本達3億
2004年，“南海I號”整體打撈方案確定。按照這一方案，打撈預算爲1億多元。但隨着打撈出水時間的推後，打撈成本也逐步上升。按照“南海I號”水下考古隊透露的數字，爲打撈“南海I號”修建臨時碼頭花了1400多萬元，單就兩艘打撈船每天的租金就高達80多萬元，還有施工中投入的鋼材、水泥、水下設施、船舶、人工等，算下來，打撈工程預算接近1.5億元。如果加上“水晶宮”1.5億元的造價，“南海I號”打撈並保存的總成本將高達3億元人民幣。
船上藏3000億美元寶藏？
“‘南海I號’上可能藏匿着價值接近3000億美元的寶藏！”今年年中，“‘南海I號’一件精美文物拿到歐洲市場試拍，獲得了近百萬美元的試拍價”的傳言不脛而走，媒體競相轉載。廣東省文化廳駁斥這一傳言純屬子虛烏有。
自上世紀80年代以來，境內外拍賣市場上，中國古董瓷器動輒以千萬元天價被拍走，這不能不勾引起公衆對“南海I號”“裝載6萬～8萬件瓷器”所蘊藏的財富垂涎。
水下考古，不同於哈徹式以獲利爲目的的海底探寶。專家表示，沉船上的文物在市場上有價，但對於考古來說，經濟價值是虛擬的，是實現不了的。假設說，這個“南海I號”的瓷器流入市場，價格只能下跌，不可能會擡升。
“‘南海I號’文物經濟價值的炒作，折射出的是大衆對古船有一種錯位期待心理。”原中國社會科學院考古研究所所長劉慶柱這樣認爲。
-揭祕
聚焦“南海I號”六大看點
20日，記者採訪了一位曾在武漢工作過多年的中國船舶專家——中國船史研究學術委員會古代史學組副組長何國衛，67歲的何國衛細述了寶船六大看點。
看點一：第一艘完整古沉船
何國衛說，中國古船爲木結構，從未打撈過完整沉船，如果“南海I號”能整體打撈上來，那將是中國打撈上來的第一艘完整古沉船。
看點二：鎮海之寶指南針
目前，“南海I號”已出水了包括金、銅、鐵、瓷器4500多件，宋代銅錢6000餘枚等文物。接下來如果進展順利，甚至還會有多達數萬件的珍貴文物重見天日。除了沉船本身外，還會有什麼寶貝驚世駭俗？
何國衛的答案是，宋代是中國航海的全盛時期，技術成熟，尤其是四大發明中的指南針，舉世聞名。可惜中國古代航海之寶——水浮式指南針至今沒有發現過實物。“南海I號”沉船保存完整，極有可能在這方面實現歷史突破。
古船中，水浮指南針多放在駕駛室正中間的暗樓裏，一般人不能隨便觸動，因此，隨船體保存下來的可能性極大。
那是一個像八卦一樣的木格子，上面有一根針，如果真能找到它，那將是真正舉世矚目的鎮海之寶。
看點三：800年海底不壞之謎
“南海I號”在海底泡了800年，爲何能保存得如此完整？
何國衛認爲，“南海I號”之所以保存完好，是因爲船隻沉入海底後，因爲船內裝有貨物，內部壓力剛好和海水的壓力平衡，而沒有被海水壓壞；同時沉入海底後正好被泥沙覆蓋，避免了水生物的過多侵蝕。
看點四：平頭船能否遠洋航行
“南海I號”是平頭船。有人認爲，平頭的船，船底肯定也是平的，而一般平底船是不能遠洋航行的。
目前，針對這一說法，還未產生答案，何國衛卻有着自己的看法。據介紹，中國古船九成是平頭船，但底不是平的。何國衛說着拿出一支鉛筆，在紙上畫了一個船體的樣子，指着下面說，它可以是收成一個小平底，或乾脆收成尖底。
古代南方的船都是這樣，所以，平頭船也可以遠洋航行。
看點五：沉船何處來何處去
“南海I號”從何而來？來自寧波？來自廣州？來自福建？來自陽江？專家爭執不下。
何國衛認爲，“南海I號”應該是來自廣州，途經陽江遇難最爲可信。
他的理由是，當時廣州是全國最主要通商口岸，貿易額是泉州、寧波的好幾倍，而且沉船距陽江很近，不是泉州、寧波等遠洋航行路線。至於陽江當時只運輸小批量貨物，像“南海I號”所運的大宗貨物，只有廣州能發出。而確定爲廣州船有一個明顯的標準，廣船的舵上有排水孔。
對“南海I號”開往何方，爭論更多。有人認爲是出航，有人認爲是返航，有人認爲是開往印度洋，有人認爲是開往非洲。
何國衛認爲，這艘船是開往蘇門答臘。他的理由是，船上裝的全是胡椒、香料，瓷器等出口貨。何國衛說，在出水的文物中，有鐵鍋，在中國對外的貿易清單中，鐵鍋只銷往三佛齊，即現在的蘇門答臘。
看點六：船尾神祕黑洞
據記者瞭解，打撈人員目前在船尾發現了一個直徑三米的神祕黑洞。這個黑洞是炮火打穿的還是後來人爲破壞的？何國衛認爲，船未上岸之前無法判定。但這個洞對船的沉沒，及其落入水底後如何保持平衡有很大的作用。
船尾這個三米的洞，讓水從後方灌入，那就應該是往後沉，船尾先着海底，爲什麼它還能保持平衡？何國衛說不看到實物，是不能想象的。
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