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“嫦娥”剛剛奔月，“翔鳳”又將展翅。我國首架具有自主知識產權的噴氣式支線客機ARJ21—700飛機21日在上海順利實現總裝下線。這是我國自主研製民用飛機取得的重要成果,標誌着中國航空工業在自主創新發展民用飛機方面邁出了堅實的一步。
ARJ21飛機的研製過程，有三個閃光點令人倍感欣慰。
第一，唱響自主創新的主旋律。廣大科技人員和幹部職工深深懂得，飛機設計和製造的關鍵技術和知識產權是買不來的，只有通過自主創新，在設計、製造、試驗、適航等各個環節上擁有自主知識產權，才能打破技術壟斷，爲我們國家的民機產業衝開一條生路。
第二，國際合作以我爲主。研製人員充分利用對外開放有利條件，堅持以我爲主，積極開展國際合作，面向全球，擇優選擇系統供應商，組成了“利益共享、風險共擔”的合作團隊，使飛機的整體性能顯著提高，更好地順應市場的變化，充分滿足客戶的需求。
第三，堅持以市場需求爲研製生產的依據。ARJ21飛機是我國首次充分考慮市場需求進行研製的民用飛機，採用項目公司組織模式，整合國內民機科研、生產的主要力量，大力協同，高效運作。飛機研製之初，設計人員就深入國內各航空公司瞭解客戶需求，確定飛機的性能和技術指標。正是由於進行了積極的市場開拓，截至飛機總裝下線時，訂單就已經十分可觀。
正是由於具備了這些閃光點，ARJ21這隻“翔鳳”才顯得光彩奪目，熠熠生輝。
中國航空工業面臨着新的發展機遇，也肩負着新的歷史使命。50多年來，我國航空工業在軍用飛機研製方面取得了一系列令人振奮的成就，爲國防和軍隊現代化建設做出了突出貢獻。隨着我國經濟的高速發展，民用航空運輸的需求量與日俱增，民用飛機研製這個短腿愈加顯現。民機制造業被稱爲“現代工業之花”，是國家綜合實力的制高點之一。
黨中央、國務院十分關心航空工業的發展，對民用飛機產業寄予厚望。中國大型飛機研製列入國家重大科技專項的事實表明，中國人自己製造的大型飛機飛上藍天的那一天終究要到來。我們堅信，奮戰在航空工業領域的廣大科技工作者和幹部職工，一定會以ARJ21順利實現總裝下線爲起點，開拓進取，勇於創新，一絲不苟，學習和發揚“兩彈一星”精神和載人航天精神，圓滿完成後續的各項工作任務，讓ARJ21這個中華牌“翔鳳”早日翱翔在祖國和世界的藍天上，爲中外乘客提供安全、舒適、先進的航空服務。
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