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12月22日，我國第24次南極科學考察隊17名內陸冰蓋考察隊員臨行前合影。 當日，我國第24次南極科學考察隊17名內陸冰蓋考察隊員正式啟程，向南極內陸冰蓋最高點??海拔4093米的冰穹A區域挺進。這是我國科考隊員繼2005年1月18日成功實現人類首次從地面到達冰穹A之後，再一次奔赴南極『冰蓋之巔』。新華社記者張建松攝 中國第24次南極科學考察 17名科學勇士奔赴南極內陸『冰蓋之巔』 啟程側記 中國極地進程力抗西方重壓 南極科考潛規則的背後 -
中國第24次南極科考隊到達南極中山站 -
我國科考隊員對南極海冰進行『體檢』 -
中國正在從極地科考大國向科考強國邁進 新華網南極中山站12月22日電(記者張建松)我國第24次南極科考隊17名內陸冰蓋考察隊員22日啟程，奔赴南極內陸『冰蓋之巔』——冰穹A。保障隊員的安全，是此次也是歷次內陸冰蓋考察最優先考慮的問題。 | | 考察隊此次制定了詳細的應急預案，例如每天北京時間22時與中山站電話聯系一次，通報行程和進展；如遇到意外情況，將在第一時間向第24次科考隊領隊魏文良匯報；如現場條件不適合繼續考察，則卸掉物資就地返回，以確保人員安全。 為應對冰裂隙、暴風雪、白化天氣等惡劣環境和天氣，冰蓋考察隊也根據以往經驗，制定了多種方案。例如遇到冰裂隙時，必須在探測出安全通道後方能通行；在穿行冰裂隙區時，盡可能從預定路線東側繞行；出現包括短波電臺、銥星手機等通信手段無法與中山站和外界實現聯系的情況，車隊迅速按原路返回。 為應對考察隊員突然發病，隨隊醫生攜帶了高壓氧艙、除顫儀、呼吸機、氧氣瓶等急救器材和大量急救藥品。考察隊同時規定，如果有人員發生必須返回治療的傷病，車隊輕裝後，全體返回至直昇機可到達位置送回傷病員；在超過中方救援范圍的情況下，將通過短波電臺和銥星電話聯系澳大利亞凱西站、戴維斯站和俄羅斯進步站等，尋求國際航空力量營救。 此外，在此次考察過程中，隨隊醫生還攜帶了多種先進的醫學檢測儀器，對考察隊員的心、腦、肺、血液循環等系統進行動態監測，以配合中國醫學科學院有關科研人員開展高寒復合低氧的醫學研究。 內陸冰蓋考察的裝備，代表了我國南極科考水平。在此前的考察中，我國主要使用德國凱斯鮑爾公司的PB系列雪地車。為了提昇裝備水平，本次考察首次使用了兩輛新購置的卡特彼勒雪地車。可以說，本次考察是迄今我國規模最大的一次南極內陸冰蓋考察，也是裝備最為精良的一次。 >>>>更多內容請關注科技頻道<<<<
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