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12月22日，廣東陽江濃霧中，“南海Ⅰ號”在救護船舶的保護下成功出水。圖爲海警在起吊現場海域穿梭巡邏。於1987年夏天發現的“南海Ⅰ號”是南宋時期的一艘商船，沉沒在廣東省陽江市東平港以南約20海里處，是迄今爲止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船。中國政府對“南海Ⅰ號”文物的考察和打撈一直持非常謹慎的態度。直至2003年，文物部門確定對這個裝滿祕密的古沉船實行整體打撈的方案，“南海Ⅰ號”成爲中國有史以來最大的海洋考古項目，而如此大規模地整體打撈，在世界考古史上也成爲首創。中新社發索有爲攝 中新網12月23日電 據香港文匯報報道，中國南海海域與地中海、加勒比海並稱世界“三大沉船墳墓”。有學界猜測，宋元以來，中國沿海地區可能沉沒了10萬艘以上的貨船。 在文物收藏界，歷來有“一船十墓”的說法，保守估計，一艘長30米、寬10米左右的普通中型商船，僅瓷器就能裝載10萬件以上，而現在一個明宣德年的青花大盤，在文物市場可叫價幾百萬元。 以此次“南海一號”古沉船爲例，根據探測估計，整船文物可能達到6萬至8萬件，其文物價值曾有業內人士估計超過千億美元，歷史價值更是難以估量。 研究海洋社會經濟史的廈門大學歷史研究所所長楊國楨教授表示，宋元以來的中國古代沉船數量可能遠遠超過今人的想像。歷史學界發現的關於宋元時期對航海的零星記載表明，當時十之八九的商船都沉沒了。 據統計，除了南中國海擁有的古沉船，在寧波、張家港、泉州、廣州、福州等中國歷史上最繁忙的貿易港口周圍，亦可能分佈大量的古代沉船。更有學界猜測，宋元以來，中國沿海地區可能沉沒了10萬艘以上的貨船。可見，中國的古沉船打撈將是一個數量極其可觀、醞釀着巨大財富和機遇的龐大新興產業羣。 (本文來源：中國新聞網 ) 【已有0位網友發表了看法，點擊查看。】
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