|
北方網消息(記者王冰 通訊員王進 王磊 胡志強)：截至12月26日，天津港2007年集裝箱吞吐量累計突破700萬標準箱，提前5天完成全年集裝箱生產任務。
天津港作爲中國北方最大的綜合性港口和重要對外貿易口岸，集裝箱吞吐量保持年均20%以上的持續快速增長。2001年，天津港集裝箱吞吐量突破200萬標準箱，2003年突破300萬標準箱，2005年達到480萬標準箱，2007年突破700萬標準箱，穩居世界集裝箱港口前20強。
今年以來，天津港結合濱海新區建設北方國際航運中心和國際物流中心的目標，實施集裝箱優先發展戰略，加速從傳統的散貨港向現代化的集裝箱港轉變。
在航線開發上，天津港利用國際航運市場運力增長有利時機，加快集裝箱碼頭建設步伐，加大集裝箱業務科技投入，實施集裝箱業務流程改進，使港口的集裝箱作業效率和服務水平得到很大提高，目前，天津港集裝箱裝卸效率已處於“國內領先、國際一流”的水平，其中主要作業公司的平均單橋效率達到35自然箱／小時，最高船時量達到305自然箱／小時。優質高效的集裝箱作業水平吸引了各大船公司的合作。2007年，天津港開闢集裝箱航線10餘條，班輪航線總數穩定保持在100條以上，成爲我國重要的對外貿易口岸。在市場開發上，天津港提出“把服務送到腹地”，充分發揮內陸地區最便捷的出海通道優勢，積極行商於河北、山西等地，宣傳港口功能，拓展服務渠道，開發適箱貨源，並以“天津港陸海物流有限公司”爲主要載體，在石家莊、鄭州等地闢建“無水港”；在此基礎上，天津港與鐵路、交通等行業部門加強合作，依靠我國最發達的京津鐵路樞紐，直聯至三北廣大地區的公路網絡，在爲貨主單位提供便捷的物資進出口服務的同時，爲港口集裝箱吞吐量的增長創造有利條件。
新形勢下，天津港作爲天津的最大比較優勢和核心戰略資源、濱海新區建設“兩個中心”的核心載體，開始全面推進國際化步伐，大力發展“四大產業”，即：港口裝卸業、國際物流業、港口地產業、港口綜合服務業，特別是將重點發展集裝箱運輸，“十一五”期間將新建16-20個集裝箱泊位，進一步加快集裝箱物流中心、海鐵換裝中心的建設，增開集裝箱班列，大力發展海鐵聯運，用3-4年時間在內陸地區普遍建立無水港，實現港口功能在內陸地區的延伸。到2010年，天津港將完成集裝箱吞吐量1200萬標準箱，努力建設成爲面向東北亞、輻射中西亞的國際集裝箱樞紐港。
|
