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2008年1月6日 『雪龍』號到達南極長城站 這是我國南極長城站的科考隊員歡迎『雪龍』號的到來(1月5日攝) 。新華社記者張建松攝 2008年1月6日 『雪龍』號到達南極長城站這是停泊在西南極喬治王島附近海域的『雪龍』號極地科學考察船(1月5日攝)。新華社記者張建松攝 2008年1月6日 南極長城站：小艇卸貨1月5日，一輛29噸重的吊車經駁船運送到長城站的陸地。當日，我國『雪龍』號極地科學考察船順利到達我國南極長城站。長城站2008年將進行歷史上規模最大的更新改造，『雪龍』號極地科學考察船從國內攜帶了約1500噸的各種建設物資，計劃在今後10天裡，通過船上黃河艇和中山艇，全部卸運到長城站。新華社記者張建松攝 新華網南極長城站1月7日電(記者張建松)每年11月到來年3月，是南極的夏季，這段時間不僅是世界各國進行科學考察的黃金季節，也是南極的旅游旺季。1月5日，當中國『雪龍』號極地科學考察船抵達南極喬治王島上的中國南極長城站時，一群來自美國加利福尼亞州的游客正坐著橡皮艇在這裡觀光。 長著一臉大胡子的智利人阿萊霍是加拿大一家旅游公司的南極導游，中文『你好』講得十分標准。只見他帶領著游客來到中國長城站的國旗、石獅、指路標等標志性景物前拍照留念。 阿萊霍不僅自己在南極做導游，還將兒子和女兒培養成了幫手。預計今年南極夏季，一家人可以接待70多名來自世界各地的游客。 近年來，南極旅游人數正以每年10%至15%的速度遞增，並已超過了世界各國派往南極進行科學考察的人數。據國際南極旅游經營者協會統計，2006到2007年度，該協會會員單位的48艘游船抵達南極，組織了28448人次到南極旅游。其中，絕大部分游客是到南極半島和南極大陸觀光旅游，也有一小部分游客在南極開展了飛行、游泳、滑雪、野營等探險旅游活動。 南極的旅游線路基本可分為兩大類：一是游客先乘飛機到達智利、阿根廷等國，從其港口乘船，游覽南極海岸，或者乘飛機前往南極喬治王島觀光。二是從澳大利亞、新西蘭、南非乘船或飛機出發，前往東南極大陸旅游。 自1991年開始，南極旅游成為相關國際會議的重要議題之一。雖然迄今各國對如何管理南極旅游尚未形成一致意見，但加強監管、保護南極環境是大多數《南極條約》締約國的共同主張。 2007年聯合國環境規劃署表示，如果不能妥善處理好發展旅游與保護環境的關系，極地環境將面臨威脅，但如果能以可持續發展的方式開展旅游，將有助於保護極地環境和極地居民的生活。為規范中國公民在南極開展的活動，中國有關部門正在加緊制定規范管理南極活動的行政法規。
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