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1月14日，長豐集團全球首發新車??獵豹CS7在美國底特律北美國際汽車展上亮相。當日，在美國底特律舉行的2008年北美國際汽車展上，中國長豐汽車集團全球首發獵豹CS7和麒麟兩款新車。 新華社記者 張岩 攝
新華網美國底特律1月15日電(記者劉洪)盡管被安排在主展廳的地下室，但吉利、長豐、中興、比亞迪和李氏光明公司5家中國汽車商同時亮相底特律北美國際汽車展，還是引起了美國各界的關注。 『中國車又來了』，許多美國媒體都有這樣的報道。『你們什麼時候進入美國市場？』在采訪中國汽車商高層時，這是外國記者最常問的問題。關注中國汽車，關注中國車的海外拓展，更關注中國車進入美國市場的時間表，已成為此次車展各國媒體報道的內容之一。 吉利董事長李書福、長豐董事長李建新對記者表示，自13日車展對媒體開放以來，外國媒體的預約采訪幾乎沒斷過。 一些美國媒體對中國車頗為警惕，稱中國汽車進軍美國市場將對美國汽車業構成新的打擊。面對日韓汽車廠商的咄咄逼人，任何外來戶都令連連敗北的美國汽車工業感到『草木皆兵』，處處將中國車與日韓車相比，並將其視為下一個威脅。 對後起之秀的中國車，美國人也有不同的看法。底特律當地從事汽車報道的記者米爾斯姆坦言，與在主展區展示的歐美日韓汽車相比，中國車在質量、外觀和內飾方面都還有不小的差距。但他表示，對比他前兩年在底特律看到的中國車，今年中國車質量有非常明顯的進步。在他看來，中國汽車肯定會進軍美國市場，『如果5年後在美國還買不到中國汽車，這會令我感到驚訝』。 在中國汽車廠商展臺，一位外國汽車工程師仔細觀察每一輛汽車，然後向記者笑著搖頭。他說，僅從汽車外蓋的隙縫工藝看，中國產品在精細方面仍有很長的路要走。 美國《華爾街日報》也在一篇文章中說，中國汽車廠商在公關宣傳上似乎還很不在行，『英文演示做得不夠流暢，影像資料的制作也很業餘』。 一位不願意透露姓名的外國汽車公司高管認為，盡管中國汽車制造水平距世界水平還有很大差距，但照目前的速度發展下去，中國汽車廠商在國際市場站穩腳跟將是遲早的事。
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