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爲了確保高架候車廳、地下進站大廳與天津站的原有南站房對接，需要將京山鐵路從現行的1、2線向北移至未來津秦客運專線使用的4、6線。繼1月24日京山鐵路下行線成功撥移到位後，今天京山鐵路的上行線也將撥移到位，高架候車廳、地下進站大廳與南站房的銜接工程以及線路工程將隨即展開。
按照設計，天津站城際站房(北站房)和原有的南站房將通過高架候車廳、地下進站大廳相連，形成立體互通的格局，高架候車廳採用全封閉式設計，整體設計通透明亮，寬敞的通道將爲旅客來往南、北站房提供便利。無論旅客是從前廣場還是後廣場進入，購票後通過扶梯進入二層，從與大廳相連的高架候車廳選擇相應的站臺，再通過扶梯下到站臺乘車。而通過地下換乘中心到達的乘客可以通過187米長的地下進站大廳進入，選擇相應的站臺。但由於京山鐵路線靠近南站房，使得鐵路線和主體建築工程受到影響。
經過各施工單位的緊張準備，1月24日，京山鐵路的下行線已穿越了高架候車廳和無柱雨棚等建築，順利到位。這兩天行駛於京山鐵路的下行列車途經天津站區時，乘客們從正在建設中的場站中穿過，已經感受到天津站區內的巨大變化。
根據鐵道部要求，京山鐵路的上行線將於今天撥移到位。京山鐵路撥移到位後，高架候車廳、地下進站大廳與南站房的銜接工程以及線路工程將立即展開，待工程結束後，京山鐵路還將撥移回原來的位置。
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