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因天津站西側京山鐵路佔壓了京津城際軌道設計線位，中鐵六局天津鐵建公司組織了較大規模的封鎖施工，將天津站西貨場附近的京山正線向外撥移了1.1公里，確保了京津城際軌道工程如期進行。昨日改線工程已經結束。
據介紹，天津站改擴建線路工程除站內的普速、津秦高速和京津城際車場，還有兩側大量的線路改造，工作面從河北區的新開路地道至河東區的快速路津昆橋，長達8公里，此次京山鐵路改線爲兩側線路改造的首輪封鎖施工。
京山鐵路改線爲天津站西側旅客地道的施工解決了困難，該地道即將封頂。東側旅客地道完工較早，目前正在進行內部裝修建設。東西側地道完工後，將由此進入地下一層進站大廳。
鐵三院工作人員介紹，天津站前後廣場之間還將建成長275米、寬14米的地下聯繫通道，內部寬敞，冬暖夏涼。旅客可以穿行地下聯繫通道到達前廣場地下一層、地面上的景觀廣場、站前公交中心；也可以到達後廣場地下一層換乘中心。此外，通道還連接鐵路出站口，方便行人換乘地鐵、公交、出租車。
記者從20項民心工程總指揮部獲悉，天津站交通樞紐工程今年年底將建成李公樓立交橋、前後廣場人行通道、五經路隧道(下穿鐵路部分)和海河東路地下隧道工程，地下換乘中心完成維護結構和負一層土方工程。明年6月底城際客站和前後廣場改造工程完工並投入使用。
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