|
記者近日從天津一汽豐田獲悉，該公司2007年完成產銷量27萬輛，實現銷售收入408億元，上繳稅金48億元，員工達到1.2萬人，全新改型的威馳今年3月初將正式下線。短短數年，濱海新區已成爲豐田在中國投放產品最多的生產基地。其產品線的不斷豐富，成爲濱海新區汽車產業結構優化升級的直接動力。
由於豐田的發力，許多零部件企業在新區迎來了各自的輝煌。
天津富士通天電子有限公司，在2007年迎來了第2000萬臺機芯下線，成爲日本富士通天集團各海外據點中生產規模最大的工廠；年銷售收入總額已達20億元的天津電裝電子有限公司，立志要做中國汽車電子零部件生產廠商中的No.1；基於良好的發展態勢，天津矢崎汽配預計今年的銷售額將增長50%，正在積極謀求技術含量更高的機械化生產……
由於發展迅速，新區汽車零部件企業公共配套的能力正在不斷增強。電裝電子計劃把對豐田供給比例從80%降到50%，剩下的50%主要用於開拓中國當地的汽車市場和歐洲的汽車產業；世界領先的汽車制動系統、底盤組件、車身電子、輪胎和橡塑製品供應商———德國大陸集團也登陸泰達，進入汽車電子行業。
2007年末，中國汽車行業的驕子———一汽和中國汽車行業的新秀———廣汽，與世界汽車巨頭豐田攜手，共同出資組建的同方環球(天津)物流有限公司，在天津開發區隆重舉行了開業慶典，正式拉開了中國汽車物流業整合的序幕，爲濱海新區2007年的汽車業畫上了完美的收官之筆。
不僅如此，國內企業也在新區成功地擠進了堪稱苛刻的豐田配套供應鏈。天津國豐模具有限公司通過與豐田的核心配套商、日本模具行業龍頭岐阜精機有限公司及日本NGK公司等進行技術合作，目前已開始爲天津一汽豐田配套生產儀表盤等汽車內飾方面的精密模具。
|
