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[鳳凰衛視記者]請問三位主管交通方面的官員，這次除了天災導致中國因爲雪災交通大亂之外，也有分析說，因爲有關鐵路、民航、交通等部門缺乏一個統籌的方法來解決這個問題，聽說這也是導致這麼多人受到這次災害影響的原因，請問三位怎麼看？請問朱司長，災區目前物價飛漲，在北京現在的物價也翻了一番還要多，未來會不會繼續採取價格干預的措施？物價上漲的情況是不是看天氣的情況才能下降？ [ 2008-02-01 16:28:57 ]
[鐵道部調度部副主任趙春雷]這次雪災發生以後，鐵路的各個部門都在全力以赴。這次對交通受到影響比較大的雪災是從12號開始。一直到25號之前，從鐵路部門來講，出現供電和外部環境對鐵路運輸秩序造成比較大的影響，造成鐵路運輸中斷之前，鐵路運輸的量是呈現非常大幅度的增長。在這期間，還是因爲雪災這種純粹的自然災害，造成公路客流和民航客流往鐵路轉移。1月18日到目前爲止，鐵路每天的發送量比去年同期增加100萬人，增加的幅度是30%。 [ 2008-02-01 16:30:09 ]
[趙春雷]從25號開始，由於外部環境的一些影響，造成鐵路部分線路中斷運輸。雖然我們鐵路客流量有所下降，但是目前爲止還是維持在380、390萬的水平。按照這個水平，比去年同期增加了七、八十萬人，所以後續的影響是在前期雪災的條件下，又是雪上加霜的影響。即便如此，大部分地區鐵路維持着比較良好的運輸秩序，所以每天的發送量才能保持這樣的水平。如果沒有太大的災害，或者即便有災害，對鐵路的運輸不會帶來太大的影響，鐵路日均的發送量很快就會繼續維持在四百多萬人的水平。所以，鐵路目前的狀態還是維持在非常有效的、充分運用各種運輸能力的狀態下。 [ 2008-02-01 16:31:54 ]
[交通部公路司副司長陳勝營]同往年一樣，尤其是在春運期間，各交通有關部門都是通力合作。針對今年的春運，在災害來之前，我們就進行了協調，加強了溝通。在災害發生後，協調機制得到了進一步加強，包括各種救災物資的運輸，各種物資、各種機械的運輸，包括交通疏導，客流的分流，這些機制都得到了進一步加強。經過過去十幾天的共同努力，我們已經積累了更加豐富的經驗，接下來的時間裏，我們會更加緊密合作，把我們的工作做得更好。謝謝大家。 [ 2008-02-01 16:34:55 ]
[英國廣播公司記者]現在您能不能作出保證，春節之前，每一個想回家過年的人都能夠回家？ [ 2008-02-01 16:35:34 ]
[朱宏任]我們的各級政府和各個部門，正在盡最大力量，想盡一切辦法，努力使現在滯留在路上的旅客、滯留在火車站的旅客能夠踏上回家的旅程，越早越好。但是，我也想另外再說一句，由於前面一段時間的嚴重災害，延緩了輸送旅客的進程，我們的人數又是非常多。每一個在外的遊子，都希望回到家過春節，大家的心情都是一樣的。但是，如果在條件非常不具備的時候，邀請難以回家的農民工留在當地過春節，我覺得是一個很好的倡議，也是一個非常積極的倡議。我們知道，廣州市政府和一些地方的企業就發出了邀請準備回家的民工在當地過春節的倡議。各級政府和各有關部門都要積極做好這方面的工作，如果他們不能及時回家的話，留在當地，也要讓他們過一個高高興興、歡歡樂樂、祥祥和和的春節。 [ 2008-02-01 16:41:51 ]
[財經雜誌記者]請問民政部的鄒司長，這次的災害還沒有結束，但是從現在的情況看，反映了中國的救災管理體制和救災投入機制方面還存在哪些問題，應該怎樣改進？謝謝。 [ 2008-02-01 16:42:37 ]
[民政部救災司副司長鄒銘]2003年非典以後，中國政府和各級地方政府高度重視災害應急體系的建設，中央層面出臺了一個總體預案，20個專項預案和85個部門預案。地方各級政府也出臺了相應的預案。包括企業、社區都出臺了預案。在“十一五”期間，中央和各級地方政府又安排了一批提高國家綜合減災能力的重大項目，我相信這些預案和項目的實施都會極大的提高我們國家的災害防禦能力和緊急救助能力。每一次災害，尤其是這樣的特大自然災害，都有它的特殊性和複雜性，當然也有一般的規律性。我們要做的是，從每一次特大自然災害的特殊性和複雜性出發，去解決面臨的問題，去不斷地完善機制和體制，來改進我們的能力，提高應對這類事件的認識，這也是我們一直努力的目標。 [ 2008-02-01 16:43:53 ]
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