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1月13日以來，連日的冰凍和暴風雪襲擊了三湘大地，千里冰封，災情如山！湖南衛視緊急組建直升機航拍報道組，不畏艱險出發，動人的救援場面和全景式的災難鏡頭令每一個電視觀衆深深震撼。
災難鏡頭觸目驚心
“想不到家鄉的災情這麼重，航拍的鏡頭中，車輛不僅堵成了長龍，車頂上還結了厚厚一層冰；山頂上的很多電力設施都倒塌了，只看見戴着安全帽的電力工人在破冰搶修，令人很感動。”在北京工作的湖南人段嶸，天天收看湖南衛視，瞭解家鄉的冰雪災情。
航拍的鏡頭充滿衝擊力，但背後卻有不爲人知的艱辛。湖南電視臺臺長歐陽常林介紹說，災情就是命令，抗冰救災報道是湖南衛視當前第一位的工作。爲了發揮電視媒體的優勢，更加直觀地將慘重災情和救援場景真實記錄下來，湖南衛視選擇了航拍。
航拍方案已定，可是直升機在哪裏？1月29日上午，湖南暴雪初歇，全省銀裝素裹，長沙黃花國際機場已連續封閉4日，下午能否開通還是未知數。不少擁有直升機的航空公司都表示飛行條件不具備。
一定要拍下災情的畫面！仍在繼續發展的災情，揪動着新聞工作者的心。湖南衛視記者劉朋和李越勝告訴記者，幾經聯繫，長沙一家擁有直升機的民營企業當即表示支持航拍工作，並將休假回家的機械師緊急從100多公里外的瀏陽市調回。在民航空管部門現場檢查審批後，載着3名記者和攝像師的直升機終於在29日下午3點飛上藍天。
災難面前，新聞工作者奮勇前行
1月29日至31日，湖南衛視直升機航拍報道組7名攝像師和記者，一共航拍3次，飛行時間將近4小時，飛行距離500多公里，給中央電視臺和各地電視臺提供了大量的新聞畫面，讓電視觀衆首次看到航拍的冰雪災難鏡頭和救援場景。
在出發前，湖南衛視給每個登機的記者都買了人身意外保險。而每個記者完成航拍任務，走下飛機時，第一件事情就是打電話給家人報平安。湖南衛視首席攝像師龔文彬說，如此惡劣的天氣進行航拍，這是需要一定勇氣和毅力的。以前自己也參加過許多航拍攝像工作，但是都是在風和日麗的情況下起飛，看到的也都是山清水秀的瀟湘美景。這次航拍，最低的時候距離地面僅僅20米，連京珠高速公路上受困羣衆的呼喊聲都能聽到，既感到責任重大，也深深體會到受困羣衆及災民的痛苦和永不放棄的精神。
航拍報道組負責人、湖南衛視新聞中心主任楊壯說，航拍資料不僅成了新聞報道的珍貴素材，也給湖南省委、省政府的救災決策提供了依據。從表面看，航拍是製造了一個高度，提供了一個新角度，實際上是表明了災難面前，新聞媒體深入一線報道的態度。
讓航拍報道變得有人情味
“從飛機上我們看到，冰雪覆蓋的山丘之間，電力勇士們正在對已經覆冰倒塌的線路進行現場搶修。雖然從空中我們不能清晰地看清楚他們每一個人的面孔，但是，我們能夠清晰地感受他們不畏嚴寒、臥冰踏雪的頑強勇氣……”
這是1月31日湖南衛視新聞聯播節目中，航拍記者尹中在空中顛簸的直升機上的現場解說詞。這名“80後”出生的年輕記者，此前從未有過航拍報道的經驗，他爲了完成“處女航”，事先做了大量的準備，對飛行路線和地標進行了詳細瞭解，圓滿完成了報道任務。走下飛機時，他不停地拍自己的面部，因爲在空中過於緊張，面部肌肉已經痙攣了。
最令觀衆印象深刻的是，湖南衛視在航拍結束返航長沙時，請求機長特地繞道長沙明陽山殯儀館上空，盤旋兩週。向在火化在這裏的，抗冰保電中犧牲的周景華、羅海文、羅長明3位烈士表達敬意。
仍在緊張籌備後期航拍報道的尹中對記者說：“我在空中，絕不放過每一個看到的畫面和瞬間，也不滿足於浮光掠影式的航拍，而是確定報道主題，把航拍的廣度和新聞的深度結合起來。既有災情大直擊，也有聚焦京珠路，還有電力大搶修的專題。這樣就使航拍能充滿人情味，更容易引起觀衆的共鳴。”
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