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2月4日，最後滯留的6000多車輛全部疏散完畢
爲確保湖南至廣東的“第三通道”暢通，分流京珠高速部分車輛，昌金高速管理處會同武警江西總隊宜春市支隊三百多名官兵到昌金段各橋樑處剷雪除冰。
鋪天蓋地的風雪，不停飄落；密密麻麻的車輛，沒有盡頭……十萬火急！一場與時空賽跑的救援戰役，在以湖南爲主戰場的京珠高速沿線打響。連日來，湖南、廣東、廣西、江西4省區攜手，晝夜奮戰；河南、湖北等省兄弟情深，緊急馳援。因持續冰雪災害而梗阻一時的京珠高速公路2月4日貫通，滯留的6000多車輛有序南行，一場保衛“生命線”的戰役告捷。
2月4日下午，記者驅車行駛在京株潭耒段，一路暢通……
破冰開路扶危救急
全民動員保衛“生命線”
531公里，這是京珠高速湖南段的單向長度。
正常情況下，大客車僅需7個小時即可穿越；可是，鄂S81166大客車卻走了整整7天。
1月23日晚上，8歲的李帥與另外7個留守孩子，歡歡喜喜地從湖北廣水起程去廣州與父母過年，可直到28日，還被困在京珠高速湘潭馬家河收費站附近動彈不得。
29日凌晨，京珠路面結冰達3釐米。路太滑，每走一步都需要藉助外力才能保持平衡。潭耒段高速4位交警逐車叫醒已睡覺的司機，引導他們退出路肩，以便大型鏟冰機通過。快天亮時，鏟冰機終於從堵塞的長龍中突圍，這時交警們的嗓子嘶啞了，雙腿麻木了。
同一天，湖南省消防總隊4700名消防官兵全體出動破冰開路，“冰塊再硬，也沒有我們戰士手中的鏟子、鎬頭硬。”解放軍某裝甲部隊，出動63式裝甲車衝上最危險的地段；武警野戰炊事車開上京珠高速，端着熱飯菜沿車流挨個地送。
25日，一輛從廣東開往湖北荊州的大客車，因冰雪路滑，行經京珠高速大浦段時，撞上了前面的車。車上44名乘客大都是女性，還有一個不足兩歲的幼兒。有早起習慣的劉吉桂見狀，迅速剪開護欄網，把他們接回家。隨後，他又和村民一起把受傷的司機送到10多公里外的醫院。
爲安頓乘客，劉吉桂把家裏的牀鋪讓了出來，自己則睡在用稻草鋪就的臨時牀鋪上，他還把準備蓋房子的木材燒了，給乘客取暖。臨走時，乘客王南含着眼淚說：“劉哥對我們真好，這一輩子也忘不了。”
承擔分流堅啃硬骨頭
“我們豁出去了”
107國道，與京珠高速平行，相互間有多條連接線。爲緩解京珠壓力，湖南下令107國道務必全程打通，承擔分流任務。
沿線各級政府積極響應省委、省政府號召，迅速組織破冰保暢。衡陽市公路局在降雪天氣，平均每天每公里撒鹽1噸，融冰化雪；長沙市公路局出動大量平地機、推土機，除雪通路；岳陽市沿線上萬羣衆自發上路剷雪除冰。
郴州，是京珠的咽喉，也是107國道大分流最難啃的一塊硬骨頭！25日，京廣鐵路中斷，大量乘客涌向公路；京珠高速封閉，大量滯留人車亟須分流。郴州107國道成爲全省唯一南下的出省通道和實施高速公路人車大營救的生命線。而此時，107國道郴州段也正被厚厚的冰雪覆蓋，多處路段受阻。
郴州市公路局全體職工深知肩上的重擔。“爲了大分流，我們豁出去了！”路太滑，人走不動了，就用草繩綁鞋子，一路往前走；車走不動了，他們就邊走邊墊稻草、麻袋，引導司機上路；旅客沒吃的了，巡邏的路政人員將自備的餅乾、礦泉水送上去。
26日，動了鼻咽手術的郴州市公路管理局工會主席曾小坪，次日強行出院，立即投入工作。由於兩晝夜沒閤眼，手術處鮮血直流，險些暈倒。同事陳文軍在良田鎮段疏導被堵車輛時，因路太滑，重重地摔在堅硬的冰塊上，左胯骨粉碎性骨折，雖經醫院全力搶救，但落下終身殘疾。
經過緊張奮戰，至30日下午2時，107國道所有塞車地段均告打通，全線恢復正常通行，爲分流京珠滯留車輛創造了必要條件。
跨省協作打通兩翼
南下司機有了“雙保險”
1月27日前後，京珠萬分危急。湖南段滯留車輛2.7萬臺，最高峯時堵塞距離長達190公里，滯留司乘人員多達8萬。更要命的是，京珠粵北段結冰嚴重，入口雙向關閉，車輛無法通行！
出路何在？交通部長出身的湖南省委書記張春賢打開地圖，陷入了沉思。很快，一個“打通兩翼，繞道而行”的分流方案，納入省委、省政府的決策之中。
全國一盤棋。29日，經與廣西緊急溝通、並通過交通部協調，“西翼”通道方案正式啓動。同時，中央有關部門和各兄弟省市推出了種種措施增援。國家調配3500噸工業鹽、20萬個麻袋和1萬條防滑鏈，迅速到位。
同一天，河南省一支由24臺除雪車及82名專業救援人員組成的抗冰雪“特別搶險隊”迅速集結，分別從鄭州、許昌、信陽三市出發，乘坐悶罐列車趕到湖南衡棗高速，成爲國內第一支到達的外省救援隊。湖北方面支援湖南的10臺鏟雪車，也於31日投入了使用。
30日，湖南省抗冰救災指揮部起草致司乘人員的信，沿途分發，不漏一人一車；湖南省委常委、常務副省長於來山擬定宣傳標語：“回家早，走衡棗”，豎立在京珠與衡棗高速洪市互通口。
29日晚10時許，滾滾車流從衡棗高速進入廣西。這樣，從湖南到廣東，除了107國道外，又開闢了具有生命線意義的新通道。
連日來，廣西壯族自治區交通廳長黃華寬沒睡過一個安穩覺；數以百計的民警在路上連續作戰，一站就是十幾個小時。當衡棗高速棗木鋪收費站被積雪壓垮，分流車輛陷入積雪無法啓動時，廣西交警緊急出動，從雪地裏刨出了500多輛車。
2月1日，第四輪暴風雪襲擊湖南。剛剛除冰清障的路面再次結冰。衡棗高速、107國道擁擠緩慢，逼使湖南再尋出路。湖南省當晚決定，開闢“東翼”分流通道，即通過醴潭高速經江西贛粵高速南下廣東。
至此，南下廣東的司機們有了“雙保險”！
截至2月3日，東西兩翼成功分流車輛3萬多臺。京珠湖南段終於舒緩了！
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