“北京—漢堡集裝箱特快”抵達漢堡已經十多天了,但在德國,有關這列貨車的議論還在繼續。據介紹,北京—漢堡鐵路線將是世界上最長的直達線路。德國《商報》的調查顯示,86%的歐洲大企業看好這條鐵路線,很多企業已經與德國鐵路集團簽訂了合約。 在德國漢諾威市從事電子備件銷售的華商李女士通過“北京—漢堡集裝箱特快”從中國帶來了一個集裝箱的電子備件。她說,目前華商只能通過海運從國內運送電子產品到德國,花費的時間在30天以上。但電子產品更新換代迅速,有些甚至3個月就被市場淘汰。“火車運輸不僅時間節省一半以上,而且也比空運費用節省很多。”據記者隨機調查發現,70%以上的華商表示將來會用火車代替海運,特別是那些價值高或時效性強的貨物。 德國世界經濟研究所專家伯希爾對記者說,到2011年,中歐間貨物運輸量將增長5倍左右。可如今許多港口吞吐量已經飽和。長期靠公路、海運進行的中歐貿易的瓶頸將被打破。伯希爾認爲,這條鐵路將使歐洲企業受益匪淺,是歐洲經濟增長的重要因素。參加這次試運行的德國最大運輸公司新科爾集團總裁尤賽夫對記者說,如果這條線路正式開通,他們1/3的貨物可以通過鐵路運輸,成本也將節省1/3左右。他們的集裝箱將裝載汽車等高檔商品運往中國,同時把“中國製造”運到歐洲各地。 德國鐵路集團將成爲未來路線的主要運營方。該集團計劃對這條線路投資20億歐元。未來5年內,該集團將修建18個運輸中轉站。其他投資者分別來自中國、法國和以色列等國家。 (來源:環球網) (責任編輯:張婧)
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