|
16日23時16分，隨着京廣電氣化鐵路郴州段的110千伏“白石渡”牽引變電站恢復雙電源運行，國家電網公司提出的恢復京廣線郴州段供電和“雙電源”保障的目標提前5天實現。舉國矚目的京廣鐵路郴州段恢復“雙電源”供電大會戰獲得勝利，對即將到來的春運新高峯具有重大意義。
據悉，京廣電氣化鐵路郴州段共有“槐樹下”“馬田墟”“白石渡”三座110千伏牽引變電站，在前期罕見冰災中先後癱瘓。連接3座變電站的13條線路，因爲有200多座輸電線鐵塔、電杆垮塌或受損，變得支離破碎並中斷供電。受此影響，京廣鐵路郴州段電力機車頭一度被迫“下崗”，只能靠國家緊急調來的內燃機車頭在此間“擺渡”，嚴重影響了京廣線輸送物流和人流的效率。京廣線郴州段要全部實現正常、可靠的電氣化運輸，必須恢復對三個變電站的“雙電源”供電。
爲保證春運工作順利進行，國家電網公司要求必須在農曆正月十五(2月21日)前恢復京廣線郴州段供電和“雙電源”保障。爲此，國家電網公司緊急部署，要求各參建單位必須按期完成任務和儘可能搶時間，並在全國範圍內緊急統調物資，保證材料供應。湖南省、郴州市政府對此也高度重視，全力以赴爲施工提供後援。承擔主要搶修任務的湖南省電力公司爲此立下了“軍令狀”，組織湖南省送變電建設公司、電力建設安裝公司、郴州電業局等單位的近8000員工，全力對上述13條線路進行搶修，兵力投入密度遠超平時水平。參與組織施工的專家對記者說，履行此項艱險任務，對施工、技術、調度人員的意志力和能力，都構成了嚴峻挑戰。
“白石渡”變電站恢復雙電源前，京廣線郴州段供電搶修大軍曾連闖“五關”：2月10日晚，“槐樹下”變電站實現單電源供電。14日下午，“白石渡”變電站恢復單電源供電。15日凌晨，“槐樹下”變電站恢復雙電源供電。16日凌晨，“馬田墟”變電站恢復單電源供電，晚21點26分又實現雙電源供電。
|
