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去年初本報報道了公交903路把車廂裏的投幣箱兼做意見箱的消息，一年多來，車隊總共收到乘客寫來的小紙條近五千張，平均每天都會收到10張左右。這些小紙條給公交服務帶來很多變化。
前年903路就承諾，“老年人、殘疾人等特需乘客上車後，一定要給他們找到座位。”兩年來，這些承諾已成爲現實，並得到乘客們的認可。而一些讓座的乘客往往得不到對方的謝意，他們把自己的看法寫在小紙條上投入投幣箱，女司機孫富紅最先看到小紙條，再給特需乘客找座位時，無論被讓座方致謝與否，她都要大聲代言對讓座人說聲“謝謝”。在她的影響下，很多司機也這樣做，不僅使主動讓座的人比原來多了，也提示更多的被讓座人主動致謝。
“我在乘車問路時，司機告訴我在哪裏下車，但是下車後我仍找不到要去的地方，後來才知道如果再多坐一站就更近了。”這是一位乘客在小紙條上寫下的內容。司機桑小東看了紙條後，用了兩個多月的時間，每天下班後，騎車把903路沿途雙向58處站點周邊的居民區名稱、距停站的距離、明顯建築標誌等細節都一一瞭解清楚，編成小冊子。再給乘客指路時，就避免了讓人家走冤枉道或找不到地方的現象。現在903路很多司機都利用這本小冊子解答乘客問路。
這些隻言片語的小紙條，不僅使公交管理人員每天都能瞭解到乘客們對司機的服務評價，而且也使司機的服務置於乘客的監督之下，使個別服務態度欠佳的司機改變了很多。不少乘客都希望“投幣箱兼做意見箱”的做法能在更多公交線路上得到推廣。
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