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“因機動車每年高速增長，雖道路建設投入巨大，但杭州市‘行路難、停車難’仍未能有效緩解。”杭州市人大代表、杭州機牀集團法律顧問許衛國建議，對杭州市機動車增長實行控制，比如，將在主城區用的外地牌照機動車列入控制範圍。 每百人機動車擁有量 是香港的一倍多 杭州市自2002年放開機動車上牌以來，每年機動車增長量都在25%以上。到去年底，機動車保有量爲132.68萬輛。每百人機動車擁有量已達17.8輛，是香港的一倍多。如此之高的擁有量及保有量，是放開機動車上牌的結果。 同時，機動車高速增長還引發了嚴重的環境污染、交通安全、社會治安等諸多問題，在一定程度上影響了和諧社會的構建，有礙於東方休閒之都、國際旅遊名城的打造。 許衛國認爲，杭州市儘早對機動車增長實行控制，這已是勢在必行。 單位購車上牌更需控制 根據杭州市城市定位及發展規劃，對機動車保有量及增長量實行嚴格的控制制度，許衛國代表建議立法規範，對《杭州市道路交通安全管理條例》進行相應修訂。 許衛國說：“在對機動車增量實行總量控制的前提下，優先增長公共交通車輛。在控制對象上，既要對自然人購車上牌實行控制，更需要對機關、企事業等各類法人單位購車上牌實行控制。” 根據杭州市的城市定位，許衛國代表建議：將在杭州市主城區使用的外地牌照機動車列入控制範圍，對外地牌照車輛在杭州市主城區使用實行登記許可制度，以防止出現外地牌照機動車輛在杭州市城區大量使用的現象。 同時，應建立外地車輛停車換乘系統，逐步對外地牌照機動車輛進入主城區實行限制。
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