新華網南極中山站3月2日電(記者張建松)早就聽說南極洲低溫和冷空氣的特殊作用能產生一種十分危險的天氣現象——『白化天氣』,3月1日,當新華社記者在南極內陸冰蓋親身經歷這種天氣時,纔真正明白為何考察隊員歷來都對這種可怕的天氣談之色變。 由於中山站沒有大容量的冷藏庫,而我國南極內陸冰蓋考察隊2月9日回到中山站時,『雪龍』號極地科學考察船還沒有返回,溫度也在零攝氏度以上,因此,內陸冰蓋考察隊員就將所有需要冷凍的冰雪樣品,埋在距離中山站50多公裡、海拔880米的南極冰蓋上,等『雪龍』號返回時再挖出來,用直昇機直接運到船上冷藏庫帶回國內。 3月1日,我國第24次南極科學考察隊副領隊秦為稼、內陸冰蓋考察隊隊長孫波帶領幾位考察隊員,開著兩輛雪地車,前往內陸冰蓋挖樣品,新華社記者隨車同去。 隨著雪地車在內陸冰蓋上的一路爬坡,天氣變得越來越糟糕,狂風席卷著碎雪,在白茫茫的冰蓋上疾馳而過。慢慢地,玻璃窗外的天地分界線逐漸模糊,天與地融為一體,白色的天,白色的地,車仿佛開進了濃稠的牛奶裡,眼前的一切景物都看不見了,兩眼一抹『白』,不知身在何處,兩輛雪地車只能完全依靠GPS導航。 『在內陸冰蓋考察,我們經常會遇到這種白化天,開車的時候,眼前仿佛面對著一張白紙,突然會失去方向感,不知道自己是前進還是後退,只能憑手、腳的感覺,危險性自然不必多說,一路還彎彎曲曲多走了許多路,』內陸冰蓋考察隊隊長孫波說。 據了解,造成這種『白化天氣』的原因,是由於太陽光照射到冰蓋的冰層後,又反射到低空的雲層裡,而低空雲層中無數細小的雪晶又像千萬個小鏡子,將光線四散開來,這樣來回反復地反射,便形成了白蒙蒙、霧漫漫的乳白色世界。 冰蓋上埋樣品的地方距離中山站僅50多公裡,但兩輛雪地車整整開了5個多小時,纔到達插著竹竿的標記處。僅僅一個多月時間,冰蓋上的積雪已經將樣品深深埋在雪底,寒冷的天氣又將積雪凍得像土壤一樣結實。考察隊員們挖了一個多小時,纔將23個裝滿樣品的大紙箱全部挖出來。 這些比黃金還寶貴的雪冰樣品,包括我國17名內陸冰蓋考察隊員在冰蓋上所采的表層雪樣、雪坑樣、淺雪芯樣等,凝聚了內陸冰蓋考察隊員的心血、汗水和淚水。來自中科院寒旱所的內陸冰蓋考察隊員丁明虎說:『我們到南極內陸進行冰蓋考察,不是專程來吃苦的,而是為了科學研究,為了得到這些珍貴的樣品,所以,樣品在哪裡,我就會到哪裡,一定要把樣品完好無損地帶回去。』 南極內陸冰蓋上的積雪極具科學研究價值。由於氣溫低、積雪不融化,每年的積雪形成一層沈積物,蓋在上一年的雪層上面,日積月累,年復一年,積雪形成厚厚的冰層。底部最老,頂部最新;夏季的雪比較疏松,顆粒粗,冬季的雪則相反。因此,表層挖出的雪坑和深層鑽出的冰岩芯,都顯示出冰雪層的層理結構,分冬夏兩季交互沈積,每一層代表一年,像樹木的年輪一樣。科研人員對這些『年輪』進行分析,就可以從中發現地球氣候變化的『蛛絲馬跡』。 資料圖片:2008年3月1日晚,我國南極內陸冰蓋考察隊員正在出發基地整理物資。我國第24次南極科學考察內陸冰蓋考察隊已於2月9日結束考察,考察用的雪橇和生活艙停放在冰蓋邊緣的出發基地。圖片中的山就是著名的『鷹嘴岩』,山的背面是冰雪茫茫的南極內陸大冰蓋。新華社記者 張建松 攝
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