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中新網濟南3月4日電(記者王魯平)韓國駐中國青島總領事金善興、領事姜亨植、副領事金燦源、吳昌植一行，日前專程趕到山東省城濟南，就開鑿人工運河一事拜訪請教中國最早提出開通現代膠萊人工海河構想的山東省海洋與漁業廳副廳長王詩成教授。 拜會中，韓國駐青島總領事金善興說，我們知道王詩成先生是知名度很高的學者型官員，尤其是王先生提出的開通“膠萊人工海河”無論是在中國還是在韓國反響都十分強烈。韓國也有半島大運河計劃，這次我們按國內要求專程就開鑿運河到濟南拜訪王先生，請王先生就中國的古膠萊運河、現代膠萊人工海河提出的背景、工程的主導功能，主要設計指標、專家意見、面臨的主要問題以及進展情況作一下介紹，對韓國大運河計劃提供有益的借鑑。 王詩成向金善興總領事一行介紹了重新開通膠萊運河的背景。他說，改革開放以來，作爲發展中國家的中國也和發達國家一樣，在經濟快速發展的同時，生態環境也付出了沉重的代價。渤海生態環境持續惡化，萊州灣、膠州灣的污染治理已迫在眉睫。從破解半封閉海灣治理的最大難題——水體交換能力差出發，我在經過長時間調查思考的基礎上，提出了由傳統單一的治理轉向治理與疏導相結合、保護與發展相統籌的思路，將山東半島的膠萊河開通成爲一條貫通黃渤海和膠萊兩灣的人工海河的戰略工程，以加快半封閉海灣水體交換，改善海洋生態環境，促進區域經濟發展。 王詩成介紹，人工海河與古膠萊運河的作用有質的區別，主要表現在主導功能上，人工海河確定爲兩大主導功能：一是生態修復整治功能。再造碧海藍灣，建設海洋生態文明;二是區域開發功能，開通黃金海運大動脈，建設國家級海河走廊經濟開發區。工程的主要設計指標是，在膠萊河基礎上拓寬、拓深，形成長約一百五十公里，寬一千米，其中主航道寬三百米，水深十二米，副航道各寬三百五十米，水深三至五米，長度僅次於蘇伊士，位居世界第二。在海河兩岸各規劃五公里寬的經濟開發區，全面進行兩灣生態整治修復。初步估算項目總投入在一千億元人民幣左右。 王詩成坦誠地說，膠萊人工海河構想提出後，反對聲音儘管不是主流聲音但一直沒有停止過，提出的問題主要集中在污染擴散、土壤鹽鹼化、入海口淤積、水動力、棄土存放、一千億投入值不值、能否危害到生物多樣性等幾個方面。他認爲，對這樣一個涉及多學科、多層面的海岸帶系統工程和惠及子孫後代的大事，必須科學論證，慎重決策。社會各界對這一工程有爭議、有意見，是一件好事，也是正常的。大家爭議越多、討論越多，說明大家對這一工程的重視和關注程度越高。但工程能否實施，最終取決於科學論證。 據瞭解，膠萊人工海河經過近四年的多方努力，到目前已邁出實質性步伐，國家發改委已初步確定將萊州灣水動力納入《渤海環境保護總體規劃》的科技支撐部分先期研究，山東省發改委也表示要同步進行工程流路選線，經濟社會生態效益評估。(本文來源：中新網 )
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