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圖片說明：深莞柴油告急民營油站斷糧中石油中石化的油站尚有供應,但因資源短缺及成本增高短期難緩緊張局面。昨晚8時,在東莞市區曲海橋加油站,等待加油的車輛綿延一公裡。
『全都擠爆了！有的加油站排了上百輛貨車，把路都堵了！』
昨日，深圳鹽田、龍崗一帶加油站柴油供應開始吃緊。民營加油站基本無油可供，而中石油、中石化的加油站則被各種貨車擠滿加油，油站外排起長龍，部分路段因等候的貨車過多，排到了路上，一度造成交通擁堵的局面。
與此同時，東莞也傳來柴油告急的消息。
從前天開始，東莞大部分加油站柴油吃緊，限量限時供應，一些民營油站甚至完全無油可加。中石化東莞分公司有關負責人表示，柴油缺口很大，因資源短缺油價上漲，從外省采購比較困難而且要承擔虧損風險，預計柴油短缺局面短時間不會緩解。
『油荒頻發的根本原因在於我國石油行業的壟斷體制，兩大國企把持了零售市場之前的各個環節，但企業的逐利本性又導致他們偏重效益而忽視了市場供應的穩定。要改革，就要動大手術。』
———深圳一民營加油站負責人
『深圳』
加一次柴油排1小時隊
『昨天還沒這樣，所有加油站都擠得要死。』昨日上午11時許，松盈公司一位司機對記者說，昨天他開車從鹽田往龍崗方向一路上想找加油站加油，但各個加油站外面都排起了長龍，少則幾十輛，多則上百輛貨車。『我開始還想找一家排隊比較少的，後來發現所有加油站都差不多。』他說，最後只好也跟著排隊加油。到加完油，一個多小時已經過去。而司機們已經有傳言說柴油價格將會上漲到7塊，東莞有的加油站已經沒有柴油可加，也跑到深圳這邊來加油。這些說法是否屬實？
昨日下午，記者對鹽田龍崗一帶的加油站進行了調查，發現各加油站仍然排著貨車長龍等待加油。中油BP公司龍崗街道一個加油站工作人員表示，這兩天基本都是這樣，只不過昨天更明顯一些。民營加油站紛紛停止供應之後，所有的車輛都擠到了中石油、中石化的加油站，高峰期排隊加油等一個多小時是很經常的事情。這樣下去會不會導致限量供應？有些司機開始擔心。『目前還沒有到限量供應的程度，如果再這樣下去就不好說了。』他表示，剛纔剛運來一車柴油，目前還能保證對每臺車加滿。但長期大量供應，得看油庫是否能保證了。
記者所到的民營加油站均停止了柴油供應。龍崗坪地一位民營加油站工作人員表示，現在他們進貨都比車加柴油價格(5.28元/昇)要貴，當然沒辦法供應了。『看明天吧，或許會有。』她說。
中石化稱未限量供應
什麼原因導致柴油供應吃緊？中石化橫崗街道一家加油站工作人員表示，國際油價一直在上漲，而他們現在配送工廠的價格也有小幅上漲(5.65元/昇)，但車輛加油的價格還保持5.28元/昇。中石化深圳公司相關工作人員表示，據他們所知，目前沒有對柴油限量供應。國際油價的上漲肯定會對柴油供應市場有影響，但下一階段的走向他也不好說。雖然沒有限量，但他們也已經感到了供應壓力。車加柴油的價格是否上漲他們也不得而知，要由國家發改委統一定價。『就目前來說，主要工作是維護好加油站的秩序和穩定。』他說。
據了解，去年以來，由於各種因素的影響，柴油供應市場不時出現吃緊狀態。而去年10月底深圳市就曾因為市場吃緊出現『柴油荒』。據中石化深圳公司介紹，這次柴油供應緊張遠比上次形勢要好。
『東莞』
有司機跑到廣州去加油
昨天下午4時許，在海關長安辦事處附近的一家BP加油站，多名工作人員正在油站內大聲反復吆喝：『今日無柴油出售』，許多前來加油的貨車只好開往其他油站碰運氣。油站工作人員稱，『至少半個月沒有柴油出售了。』
隨後，記者沿著107國道以及省道S358，以司機身份走訪了沿線5家加油站，均聲稱沒有柴油對外出售。在省道S358長安廈崗段的一家加油站，工作人員明確表示，該站沒有柴油，『這幾日到站的柴油都很少，所以只能是在某段時間內有柴油加。』至於到底是哪個時段，該員工表示不好說。
一名司機稱，『這段時間在東莞、深圳一帶很難加到柴油，我車子裡面的柴油是在廣州一家加油站加到的，但也排了30多分鍾的長隊。』不過，許多司機表示，汽油還很容易加到。
有油的也限時限量供應
昨晚6點，在曲海橋加油站，排隊等候加柴油的車沿著壩新路蜿蜒近1公裡，尾端仍在不斷延長。排在前面的塘廈車主小盧告訴記者，他從下午3點半開始等，只盼著能加點油，不然回不了家。排在他後面的車主陳生說，他一天跑了十幾個油站，從長安到虎門到城區，都說沒有油，聽說這個站晚上會有油來，於是停下排隊等候。6點半，『柴油終於來了！』隨著一聲歡呼，停頓許久的車龍開始移動。
該加油站工作人員說，從前天開始，該站早上及上午、下午都加不了柴油，中午12點到2點，以及晚上7點到8點，加到油的幾率會大一些，但也不能保證一定可以加到。目前對於有卡的大車，限加500元的油(按5元/昇算，即100昇)，有卡的小車限300元，沒有卡的一律限加100元。
另據記者了解，城區絕大多數加油站柴油都很吃緊，中石化屬下的油站還可分時段供應，而其它油站大多已一連幾天沒有柴油了。在埃索加油站，昨天不僅柴油，連汽油也沒有，完全無油可加。
3月柴油缺口至少5000噸
『缺口很大，短時間恐怕緩解不了。』中石化東莞分公司相關負責人告訴記者，3月份原計劃從外省采購12000噸來補充，其中汽油7000噸，柴油5000噸。但到目前只采到2000多噸汽油，柴油一點也沒買到。中石化原有的配置計劃只能基本保證零售，目前已經暫停批發，工廠發電等用油也很難保證。由於暫停批發，許多民營加油站買不到油，車主湧向可以供油的油站，導致這些油站也開始吃緊。該負責人稱，中石化在東莞的市場份額近50%，目前估計已承擔了60%左右的供應量。
昨天下午，該分公司開會研究了對策。據稱，首先是保重點，對公汽、市區機關單位車輛、醫院及學校等的車輛，優先供油；市區仍敞開供應，偏遠地區的油站則會采取限量供應。他介紹，雖然庫存有限，但暫時沒有縮減對油站的供應量，如果持續緊張，接下來會縮減。同時，各油站會隨時根據油罐的剩餘油量，采取限時或限量的應急措施。
供應緊張會否導致漲價？該負責人表示，除非國家批准，否則肯定不會提高售價，柴油零售價仍會保持在5元/昇。
中石化：柴油可能日趨緊張
他介紹，廣東是用油大戶，對供應十分敏感，每個月都有缺口，以前靠從外省采購來補充，但今年不僅華南，華東、西南等地資源也很緊張，采購量有限。同時，隨著國際原油漲到110美元/桶，國內的油價也開始上漲，在上海柴油已經賣到6600元/噸，而且還在漲，增加了采購成本。
他給記者算了一筆賬，按照6600元/噸采購進來，零售5元/昇賣出計算，每噸虧損600元。『企業都要講盈虧，會不會盡力采購來應對短缺，要看公司總部的決策。』他回憶，去年9月底開始的全國性油荒時，中央政府強令中石化等不惜成本保證供應，但目前的緊缺只是局部性的，估計中央暫時不會做類似強制要求。因此，柴油緊張很可能愈演愈烈。
-部門回應
中石化廣東公司：
柴油確實緊缺 力保加油站供應
連日來廣東不少地方都出現了柴油供應緊張的情況。昨天中石化廣東公司一位人士向記者證實，最近柴油資源確實偏緊，並已經停止對外批發，但對於加油站的零售會全力保障。
這位人士表示，柴油的短缺與國際油價的攀昇有關，據了解，連日來國際油價再度刷新了歷史記錄，13日收盤時，紐約市場4月份交貨的輕質原油期貨價格每桶上漲41美分，收於110.33美元，較春節前的價格上昇了近兩成。這也造成了很多地方煉廠紛紛減產，甚至停工。記者了解到，由於批發和零售價格倒掛得厲害，一些社會油站都不願虧本賣柴油，而中石化和中石油兩大公司也全面停止了對外批發柴油。
另據了解，按照規律春節過後一般是用油的『淡季』，但由於今年南方的雨雪冰凍災害天氣，造成西電東輸線路遭到破壞，目前廣東各地都在錯峰用電。這也使得很多工廠都使用柴油機自己發電，維持生產用電，這也在一定程度上造成了柴油的緊缺。
這位人士同時透露，按目前的情況來看，柴油的供應還有進一步緊張的趨勢，但價格的上漲還很難預料，這得等國家發改委最後的決定。
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