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英國國家審計局14日公佈的一份報告說，英國鐵路系統從2006年到2007年發生近80萬起導致晚點的事件，累計晚點1400萬分鍾，造成10億英鎊(約合20億美元)損失。 報告說，英鐵路系統存在部門間缺乏協調、應急預案執行不力和管理混亂等問題，這些問題帶來安全隱患。 缺乏協調 報告說，雖然英國各鐵路運營公司和英鐵路網公司總體上擁有完備的事故處理程序，不過，“應急預案不總能到位，或得到應有的適當貫徹”。報告認爲，鐵路網公司和應急部門間的關係“有待改善”。 報告說，鐵路網公司職員感到地方警察的行動在某些事件中於事無補，這種想法使處理事故更爲困難，在某些情況下，威脅着晚點火車和擁擠車站內的乘客安全。相關服務那時往往陷入混亂。 報告發現，應急部門和鐵路網公司間存在溝通不暢問題。有證據顯示，應急部門工作人員在遇到緊急情況時，不總是清楚應當與鐵路網公司的什麼人聯繫。雙方在嚴重事故處理上缺乏協調一致的共識，這些事故指人員死亡、鐵軌被佔或者汽車撞擊鐵路橋樑等事故。 報告還發現，應急部門工作人員不經常處理鐵路事故，也不按標準接受處理鐵路事故的正規培訓。 “鐵路網公司必須與應急部門更好溝通，”英國議會下院政府賬目委員會主席愛德華·利說。 旅客待遇 報告說，英鐵路部門在事故發生後處理乘客事務的方式也欠妥，相關人士呼籲提高旅客待遇。 英國《衛報》網絡版14日援引國家審計局負責人蒂姆·伯爾的話說，英國鐵路部門在事故發生時應向旅客提供更好的情況通報，“鐵路行業的所有部門需要改善事故預案，以使火車快速、安全運行”。 “沒有什麼事比困在火車或者站臺，卻不知爲何晚點，以及什麼時候解決問題更加令人絕望的了，”愛德華·利說，“英國鐵路的晚點事件仍舊處於高位……從2006年到2007年火車晚點累計近一萬天。這不僅令人沮喪而且昂貴，使旅客一年損失約10億英鎊。” 利說：“如果應急部門工作人員在事故現場作出決定時不清楚可能對鐵路沿線其他地方旅客造成的直接影響，那麼，他們的行動於事無補。” 發展建議 英國民主黨運輸事務發言人諾曼·貝克說：“應當在可能的情況下重新引入單線作業，這樣即便正在施工，還能保證一條鐵軌開放。如果鐵路要繼續增多，乘客必須獲得良好、可靠的服務，而不總是面對晚點和車次取消。” “與5年前相比，鐵路運行(效率)改善了10%，不過我們能夠採取，而且將要採取更多措施繼續改善，”英運輸部門一名沒有公開姓名的發言人說，“我們的白皮書說，我們要看到，火車可靠性得到提高，耗時30分鐘以上的晚點事件降低25%，這類晚點事件給旅客造成最大不便。” 貝克說：“如果我們要擁有適合二十一世紀需要的鐵路，那麼，必須讓旅客相信鐵路網公司能夠保持火車運行。”(傅雲威) >>>>更多內容請關注國際頻道<<<<
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