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市民提意見建議給不文明行爲把脈公交車停站不規範，誰的錯？
本報推出“做城市文明主人翁”的報道後，很多市民就一些公交車進站時不能靠邊的問題，提出了自己的意見和建議。
出租車佔了公交車站位
天津市河北工業大學的退休教師孫柏厚反映：他刻意觀察家門口紅橋區丁字沽周邊一些道路上公交車的進站情況，發現至少有四成公交車進站不能靠邊停，都是由於站區停車位置被小轎車或等車的乘客佔據而致。尤其是一些出租車在公交站前停車下客後，不馬上離開卻停車候客，這是造成公交車不能靠邊停的主要原因。他建議，在目前道路條件下，允許出租車靠近公交站停車上下乘客的同時，最好限定出租車與公交站的距離和停車時間。
沒等靠站乘客迎頭攔車
參加本市夕陽紅老年騎行隊“迎奧運志願者小分隊”的張炳堃老人說，他們在南京路、福安大街等一些繁華地段公交站前開展“文明候車”宣傳時發現，很多公交車在臨近公交站時的行駛位置是可以靠邊停的，但還沒等車靠邊，要上車的乘客們就迎着車頭蜂擁而上，公交車想靠邊也停靠不了。爲此很多乘客都呼籲市民要自覺做到“文明候車”，即站在公交站區15米左右的方位候車，站在便道上候車，杜絕在車前迎車、攔車等不文明候車習慣。
司機有不規範停車“習慣”
個別司機沒有養成靠邊停車習慣，也是促使公交車不能靠邊停車的一個原因。孫柏厚通過觀察發現，在丁字沽一號路、咸陽路沿途的一些公交站，在沒有小轎車佔位、也沒有候車乘客從前方攔車的情況下，一些司機遠離便道兩三米停車的現象並不鮮見。有的是缺乏靠邊停車的意識，也有的是爲了好出站，還有的是爲了越過前方同時停站的公交車，特別是在車上沒有乘客下車的情況下，司機遠離站停車片刻即加速離站，這種不規範的停車習慣給人很混亂的感覺。
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