2008年，俄羅斯的外國汽車銷量預計將增長60%。奇瑞俄羅斯公司經理根納季·帕夫洛夫認爲，中國汽車將保持其總的銷售勢頭。分析師羅曼諾夫則預計，依靠進口，中國汽車的銷量將增加1倍。
羅曼諾夫指出，“2007年，中國汽車銷量的增長主要與其在俄組裝廠產能突飛猛進有關。可以預測中國品牌還將繼續擴大在俄羅斯市場的份額，首先是佔領低端市場，可能將把伏爾加汽車製造廠的傳統車型擠出市場”。他認爲，到2010年，中國汽車銷量可望達到每年20萬至25萬輛。
打算在俄大量生產低端汽車的還有中國力帆集團。該集團去年夏天已開始在卡拉恰伊-切爾克斯自治州的一家工廠進行組裝生產。
目前該廠生產能力爲每年5000輛，但計劃提高至5萬輛。
但專家坦言，由於聲譽不佳、服務滯後和缺乏配件，中國汽車銷售依然存在困難。此外，組裝中國汽車的生意本身利潤也很低。由於必須支付更高的工人工資以及企業運營費用，中國汽車失去了其低成本的主要優勢。
