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新華網布魯塞爾3月30日電(記者尚軍)根據去年4月底歐美領導人在美國華盛頓簽署的新航空協議，歐盟和美國將自本月30日開始進一步向對方開放航空市場。伴隨着一個橫跨大西洋的歐美航空大市場的誕生，歐美航空企業迎來了一個更加激烈的競爭局面。 新協議正式生效後，凡屬歐盟成員國航空公司的飛機將可以從歐盟境內任一機場飛往美國境內任一機場，反之亦然。這意味着歐美航空市場將被連成一片，其空中交通量約佔全球航空交通量的60%。 按照歐盟委員會的估算，這份航空協議將拉動跨大西洋的航空客運規模在5年後擴容34%，5年期間共增加客運量2600萬人次。目前歐美間年均客運量接近5000萬人次。同時，航空貨運也會在新協議的帶動下增長1到2個百分點。 新協議還將給歐美雙方帶來64億到120億歐元的收益，創造8萬個就業崗位，並會極大地刺激歐美航空市場的競爭，拉低票價，讓消費者獲益。 然而，目前生效的協議還只是歐美航空協議談判的階段性成果，有關消除跨大西洋航空業投資限制的第二階段談判還沒有開始。 歐美航空協議談判始於2003年，4年間共舉行了11輪磋商才達成初步協議，而實現航空業的投資開放一直是談判的難點。由於美國政府在放寬外資對美國航空公司持股比例限制問題上臨陣退縮，雙方的談判一度陷入僵局。 在初步達成的協議中，美國同意歐盟投資者持有美國航空公司超過50%的股份，但擁有的投票權仍不得超過25%的上限。這未能滿足歐盟的要求，並將成爲接下來第二階段協議磋商的重點。據悉，歐美將會在5月中旬開始第二階段談判。 歐盟在通過初步協議時明確要求美國在接下來的磋商中必須於2010年前就放寬投資限制做出讓步，否則將收回給予美國航空公司的優惠安排。美國則表達出了進一步放寬投資限制的意願。 隨着“開放天空”的日益臨近，歐美航空企業早已在爲迎接更加激烈的競爭暗做準備，一場“大魚吃小魚”的兼併浪潮正在席捲大西洋兩岸的航空業界。 歐洲最大的航空公司法航-荷航集團25日宣佈，他們將提交新方案，以排除來自工會組織的壓力，決意將陷入困境的意大利航空公司收入旗下。 英國航空公司本月早些時候也表示，將在西班牙最大的伊比利亞航空公司中的持股比例提高到13%以上。此前，英航還參與收購了西班牙第二大的西班牙航空公司。 分析人士指出，歐洲航空業界掀起的併購熱潮一方面是爲了壯大實力，固守本土市場，以對抗來自美國同行的競爭，另一方面也是覬覦美國市場，準備主動出擊。 在大西洋的另一邊，美國航空業界也在試圖“做大做強”。據稱，達美航空公司和西北航空公司正謀求合併，如果成功，將產生全球最大的航空公司。 但是，較之歐洲同行，美國航空公司近些年來的整體業績相對遜色，總體上處於守勢。正因爲如此，在這場“開放天空”努力的背後，歐盟一直是積極推動者，尤其是在投資開放方面。伴隨着歐美航空大市場的誕生，一場激烈甚至殘酷的航空業角逐也將在歐美之間悄然展開。 (責任編輯：高瑞)
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