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諾斯羅普·格魯門公司生產的『全球鷹』無人偵查機。
2007年8月，美國諾斯羅普·格魯門公司的X-47B曾在美國海軍的無人作戰航空系統-驗證機(UCAS-D)技術驗證項目招標中擊敗美國波音公司的X-45N，贏得了美國海軍總金額6.358億美元的演示驗證合同。UCAS-D項目的目標是開發和驗證一種彈射起飛/攔阻著艦型無人戰斗機(UCAV)，並重點驗證該機與航母之間的機-艦適配性。此後，美國海軍可能會研制作戰用的UCAV型號(目標機)，用來執行持久情報/監視/偵察(ISR)、壓制/摧毀敵防空(SEAD/DEAD)和縱深打擊等任務。
目前，諾·格公司正在籌劃提高X-47B及未來的UCAV目標機設計的多功能性。按該公司副總裁兼海軍無人作戰航空系統項目經理ScottWinship的說法，公司正在研究為該機增加以下任務能力：對彈道導彈的助推段攔截(BPI)和電子攻擊(EA)。X-47B及目標機將具有針對美國海軍需求優化的低可觀測性能，具備自主空中加油能力，並將搭載先進的傳感器系統(具有火控功能)和武器。
Winship明確表示，目標機的重要特點之一是將裝備新型的小體積定向能武器，而且可能會同時配裝高能微波(HPM)和戰術激光武器。戰術激光武器被視為執行BPI任務的一個關鍵，而HPM武器將用於EA。不過，諾·格公司也對利用空-空導彈來執行BPI任務進行了研究。X-47B的武器艙將可搭載4500磅(2041千克)有效載荷，其備選的武器艙門上將保留有定向能武器所需要的孔徑。
Winship還說，X-47B及目標機將具備新一代的低可觀測性能，即寬帶、全向的低可觀測性。目標機還將具有信號情報和電子情報偵察能力，在其機體上、下表面將分別布置8副保形天線陣列，在保證飛機低可觀測性的同時實現全向感知。諾·格公司還希望目標機的任務耐航時間可達50?100小時，並可直接飛入敵方防空導彈系統所謂的第四區執行任務。美國海軍和美國海軍陸戰隊將後一種任務描述為：在(敵方)防空導彈系統的不可逃逸攻擊區內，執行乾擾、電子攻擊和攻擊任務。
Winship還認為，洛克希德·馬丁公司的F-35B/C閃電Ⅱ多功能戰斗機與艦載UCAV的搭配，在作戰能力上將會遠遠優於波音公司的F/A-18E/F超級大黃蜂與艦載UCAV的搭配。這是因為F-35B/C具有更好的低可觀測性能，可以與UCAV編隊穿透敵嚴密設防的空域。
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